[发明专利]一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机

说明书

技术领域

本发明涉及机械锻造领域，尤其涉及一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机。

背景技术

冲压机做为一种锻造设备，常在模具铸造工艺当中被广泛使用，依靠冲压机和模具对板状条料施加外力，使条料产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的冲压件。冲压包括变形工序和分离工序两种，分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从条料上分离，同时保证分离断面的质量要求。成形工序的目的是使条料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的坯料件，但是冲压机的使用过程具有非常大的危险的，冲压机在进行模具冲压的过程中，为了将模具冲压成型，冲头与模具接触时的力量非常巨大，所以对模具的强度具有非常高的要求，但是整体的模具存在很大的局限性，进行冲压时应力会集中，从而导致模具开裂，如6＇所示，模具故障是冲压生产中最容易出现的问题，常常造成停产，影响产品生产周期；另一方面，冲压生产的模具费用高。通常模具费占制件总成本的1/5-1/4。这是因为，模具制造难度大、成本高，投入生产后的模具修理和刃磨维护费用也高，而模具的原始造价仅占整个模具费用的40％左右。因此，防止模具损坏，可以大大降低冲压生产的模具费用。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，克服了因模具局部应力导致模具早期磨损破裂的问题，提供一种镶块拼接式模具，改变整体模具为镶块拼接式模具。

本发明的技术对应调整如下：

一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机，包括上机体、下机体、上模座、下模座、上模具、下模具、固定板、侧压块、限位套、导柱、承重台和顶针杆；侧压块固定在下模具上；限位套固定在导柱的外侧，位于承重台的上部；导柱固定在侧压块与下模座两侧；上模座固定在上机体上；下模座固定在承重台上,且具有 一个供顶针杆相对运动的孔；承重台固定在下机体上，且具有一个供顶针杆相对运动的孔；下模具置于侧压块与下模座之间；

下模具包括外圈模具、内圈模具和连接键，内圈模具置于外圈模具内，通过连接键连接。

作为改进，外圈模具整体呈圆环形，内部具有第一凹槽、第二凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽对称开设，外圈模具外径为D，内径为d，所述D/d的值在1.6～2.5范围内。

作为改进，D/d的值为1.8。

作为改进，内圈模具整体呈圆形，边缘部具有第一缺口、第二缺口，所述第一缺口、第二缺口对称开设，内圈模具外径为d。

作为又一改进，连接键整体呈三角形，外圈模具内部第一凹槽与内圈模具第一缺口对应、外圈模具内部第二凹槽与内圈模具第二缺口对应，通过连接键将两者连接。

作为又一改进，外圈模具与内圈模具的配合方式为过盈配合。

作为又一改进，连接键分为第一部分、第二部分，第一部分位于第一凹槽和第二凹槽内，第二部分位于第一缺口和第二缺口内。

作为更进一步改进，连接键的第一部分与第二部分在竖直高度上相等。

作为更进一步改进，内圈模具有两个供顶针杆推杆伸入的孔；顶针杆，具有两根推杆，并固定在下机体中间；顶针杆的推杆部分是从承重台到下模具，顶针杆贯穿下机体、承重台、下模座与下模具，通过承重台、下模座与下模具所设置的导向孔。

作为更进一步改进，下模具由高速钢制成。

本实施例的有益效果：本发明提供的是一种镶块拼接式模具，克服了因模具局部应力导致模具早期磨损破裂的问题，改变整体模具为镶块拼接式模具，整体模具应力集中，会缩短模具寿命，造成加工工件的精度降低，镶块式模具充分解决了模具局部应力问题，应力被分级处理，分别由外圈模具与内圈模具一起承受，应力分散后，模具强度提高，提升了模具寿命，提高了工作效益。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要 使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1-1为汽车刹车用活塞部件加工冲压机实施例一的示意图。

图1-2为汽车刹车用活塞部件加工冲压机下模具的局部放大俯视图示意图。

图2为实施例一中的下模具的外圈模具6a的示意图。

图3为实施例一中的下模具的内圈模具6b的示意图。

图4为实施例一中的下模具的连接键6c的示意图。

图5为现有技术说明中的模具开裂示意图。

标号说明：