[发明专利]一种电池测试配组筛选方法在审
申请号: | 201510555300.0 | 申请日: | 2015-09-02 |
公开(公告)号: | CN105182244A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 张宇;柳劲松;雷珽;刘舒;时珊珊;方陈;朴红艳;袁加妍 | 申请(专利权)人: | 国网上海市电力公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 周荣芳;张妍 |
地址: | 200002 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 测试 筛选 方法 | ||
技术领域
本发明涉及储能电池领域,特别涉及一种电池测试配组筛选方法。
背景技术
电池在使用过程中,其寿命的影响因素比较多——电压、温度、充放电功率等,其中充放电功率是影响电池寿命的重要因素。
当电池使用一定阶段以后,由于电池材料的老化及内阻的增加,导致电池容量降低,单体电池的上下限电压及温度变化不大,但是在大电流充放电过程中,由于内阻变化及材料老化,单体电压在即将充满、放空时电压到达上下限的速度较快,为了更好利用电池、达到对电池保护性充放电,此时充放电策略需进行调整,当电池充电到80%时,为了更充分的充电,根据BMS检测到最大允许充电电流应适当降低,同时当电池放电到30%左右时,放电电流适当降低,以达到对电池保护性放电,同时提高电池利用率。
随着电动汽车及储能的快速发展,电池使用也越来越多;由于动力电池制造工艺先进,即使当电池容量降低报废后仍然保持很高的安全性和电性能,有必要采用梯次利用的方式实现废旧动力电池的资源利用最大化。在考虑将电池分梯度来再利用时,经过检测和处理后,在动力电池外观完好、没有破损、各功能元件有效的情况下,可进行梯次利用在通信、储能等领域,也可以用在公园景区的短距离电动场地车、游览车、高尔夫球车上,作为这些低速电动车的动力源。从储能设备或低速电动车上二次淘汰下来的电池,再进行回收、拆解、再生。
因而,亟需一种能够有效对电池容量等进行测试进而对电池进行配组筛选的方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电池测试配组筛选方法,可以对筛选出的电池进行梯次利用,实现对废旧动力电池的资源利用最大化。
为了达到上述目的,本发明的技术方案是提供一种电池测试配组筛选方法,其中包含:
在电池使用前随机挑选若干节电池进行的外观目测及指标测试过程;
在电池使用时进行的电池配组筛选过程:其中,按照电池出厂参数分类,将相同类别的电池配成一组,充放电一个循环后选出一组中充电最快充满,放电最快放空的短板电池,更换短板电池完成配组;以及,
在电池使用后或使用过程中通过单体电池维护设备进行的电池维护过程。
优选地,电池使用前的目测过程,为检查电池是否满足以下条件:外形干净,无污汁或裂痕;无鼓包或变形;极柱无锈迹;螺纹干净,无滑牙现象。
优选地,在电池使用前进行的指标测试,包含:
用万用表测试电池电压;以及,
用单体电池维护设备分别测试0.3C、0.5C、1C的情况下,将电池充电再放电后的真实容量。
优选地,在三种情况测试完成后,查看电池是否有鼓包和外壳温升过高情况,以及查看三次情况下的电池充电和放电曲线。
优选地,对于标称电压是3.2V、终止充电电压是3.6V、终止放电压是2.0V的磷酸铁锂电池,
用单体电池维护设备分别测试以下三种情况下电池的容量:
在0.3C的情况下,将电池充电到3.65V,再放电到2.5V,计算电池的真实容量;
在0.5C的情况下,将电池充电到3.65V,再放电到2.5V,计算电池的真实容量;
在1C的情况下,将电池充电到3.65V,再放电到2.5V,计算电池的真实容量。
优选地,在进行电池配组筛选过程时,按照电池出厂参数中电压一致、容量一致、外观一致的原则进行电池分类;
将电压差别在设定数值内的电池归为一类;
将一类中的多个电池串联形成电池模块,对该电池模块进行一次充电和/或放电后进行检测,剔除其中的短板电池。
优选地,在进行电池配组筛选过程时,还进一步按照电池出厂参数中充电放电曲线一致、内阻一致、自放电率一致的原则进行电池分类。
优选地,进行电池维护过程时,
通过单体电池维护设备判断短板电池;
对容量或电压与整组电池不一致的完好电池,通过单体电池维护设备进行维护,使其达到整组电池的平均状态;
对因过充或过放导致失效的电池,通过单体电池维护设备进行活化,使其恢复到正常技术指标;
对存在异常的电池,通过单体电池维护设备测试充放电曲线以预知其实际SOH和SOC,并通过维护及活化使其达到配组要求。
本发明可以本发明将电池筛选配组进行梯次利用,对配组筛选出的电池(如短板电池)按是否完好、或过充过放失效、或存在异常等不同情况分别进行维护活化,实现对废旧动力电池的资源利用最大化。
附图说明
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