[发明专利]车辆自动控制气压淋水助冷装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆自动控制气压淋水助冷装置，属于汽车制造领域。

背景技术

汽车在繁重的工作条件（如高速制动或下长坡制动）下，制动器需较长时间实施高强度制动，导致制动器温度迅速上升，由于机械、物理和化学因素的作用，制动器的摩擦系数变小，摩擦力矩显著下降，从而使汽车制动效能显著下降，严重影响车辆的安全运行。在车辆高速或长时间制动导致制动器发热时，利用冷却水对其喷淋冷却，降低制动器的温度，防止制动器摩擦片表面硬化，可以提高制动器的制动效果。目前市场上的机械手动控制气压淋水助冷装置可靠性低，当淋水箱内无水时或贮气筒内的压缩空气泄漏时．就不能保证制动传动装置可靠工作，致使制动失效，造成事故。因此，需要对传统气压淋水装置进行必要的改进，提高其安全和可靠性。

发明内容

本发明的目的在于克服已有技术存在的不足，提供一种车辆自动控制气压淋水助冷装置。对传统气压淋水装置进行必要的改进，提高其安全和可靠性。

为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种车辆自动控制气压淋水助冷装置，包括淋水箱，报警器，控制装置和温度传感器，所述报警器置于驾驶舱内，一端连接淋水箱中的水位探头，另一端与控制装置连接，所述控制装置与淋水箱底部的电控磁阀开关以及安装在汽车制动片或制动鼓上的温度传感器连接。

所述淋水箱由上部的气室和下部的水室组成，在气室和水室之间通过隔板分隔；一个空气弹簧置于气室中，上端固定在气室的顶部，下端固定在隔板上，所述水室的底部设有喷水口，通过电控磁阀开关与喷嘴连接，还设有安全阀和排水口，在排水口的上部设有水位探头。

与现有技术相比，本发明具有如下的优点：

本发明淋水箱内使用气压可调式空气弹簧，系统工作无需消耗外部能量。相较于传统的气压装置，本装置在淋水箱的基础上实现了零能耗运作，且装置简单，不用考虑淋水管内气压泄露，导致制动系统供给不足，导致车辆制动效能下降甚至失效。

车辆自动控制气压淋水助冷装置通过继电器阀门电路部分实现系统的自动化控制，代替手动控制，避免驾驶员疏忽未及时开启淋水管的控制开关进行淋水助冷措施，或未及时关闭控制开关，使淋水箱中的水被放完，而当需要淋水时淋水箱中已无水可用的问题。

附图说明

图1是本发明的自动控制气压淋水助冷装置的结构示意图。

图2是本发明的自动控制气压淋水助冷装置的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施例做进一步的说明。

如图1所示，一种车辆自动控制气压淋水助冷装置，包括淋水箱1，报警器4，控制装置9和温度传感器10，所述报警器4置于驾驶舱内，一端连接淋水箱1中的水位探头13，另一端与控制装置9连接，所述控制装置9与淋水箱1底部的电控磁阀开关8以及安装在汽车制动片或制动鼓上的温度传感器10连接。

所述淋水箱1由上部的气室12和下部的水室11组成，在气室12和水室11之间通过隔板3分隔；一个空气弹簧2置于气室12中，上端固定在气室12的顶部，下端固定在隔板3上，所述水室11的底部设有喷水口，通过电控磁阀开关8与喷嘴7连接，还设有安全阀6和排水口5，在排水口的上部设有水位探头13。

本发明的工作原理如下：

水室11用于储存淋水助冷的用水，气室12内部有空气弹簧2，利用其压缩与回弹的特性可以不消耗任何外部能量可将淋水箱内的水排出。淋水箱1内底部安装有水位探头13，当水箱内部的水低于设定位置线时，触发控制装置9，关闭电控磁阀开关8，同时触发驾驶舱内的报警器4，以亮灯警示或鸣叫报警的方式通知驾驶员尽快向淋水箱1的水室11注水。在汽车制动片或制动鼓上安装温度传感器10，当汽车制动片上的温度大于设定的温度值时，控制装置9打开电控磁阀开关8，空气弹簧2推动淋水箱1的水室11用水通过喷嘴7对四轮制动鼓外沿淋水降温。

本发明的工作过程如下：

如图2所示，先向淋浴箱1内水室11注入淋水用水，使淋水箱1的气室12的空气弹簧2压缩。当汽车制动片上温度过热，达到温度传感器10设定值时，电控磁阀开关8自动开启，空气弹簧2开始回弹，将水室11内的水从底部的喷嘴7压出，开始对汽车制动片进行淋水降温。在淋水降温时，水室11的水位下降，当水位达到水位探头13的位置时，电控磁阀开关8关闭，停止淋水降温，报警器4开始报警，提醒驾驶员及时注水。当淋水降温一段时间后，温度传感器10检测的温度低于设定的值时，电控磁阀开关8自动关闭，整个淋水助冷阶段结束。