[发明专利]车用空调防结霜的控制方法在审
| 申请号： | 201510549617.3 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN105135614A | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 黄国强;徐辛欣 | 申请（专利权）人： | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00;F25B39/02;F25B47/00 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽;曾人泉 |
| 地址： | 201108 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车用空 调防 结霜 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用空调防结霜的控制方法，其特征在于，其控制步骤和采集输入信号为：
（1）上电初始化
（2）信号采集
①采集蒸发器温度作为控制输入信号；
②采集进风温度或车外温度作为控制输入信号；
③采集进风湿度或车外湿度作为控制输入信号；
④采集新风风门位置作为控制输入信号；
⑤采集鼓风机端电压作为控制输入信号；
⑥采集发动机转速或压缩机转速作为控制输入信号；
⑦采集车速作为控制输入信号；
⑧采集压缩机通断状态和切换时间作为控制输入信号；
（3）信号处理
将步骤（2）①～⑧项采集的信号进行滤波处理后输入算法软件中，计算并设定一个车用空调的目标温控点；
（4）控制压缩机的通断
将步骤（3）计算并设定的目标温控点作为车用空调的蒸发器温度，当该蒸发器温度小于目标温控点中的断开温度时，车用空调控制系统控制压缩机断开；当该蒸发器温度大于目标温控点中的吸合温度时，车用空调控制系统控制压缩机吸合；使车用空调既不会结霜又能发挥最大制冷性能，始终处于最佳工作状态。
2.根据权利要求1所述的车用空调防结霜的控制方法，其特征在于，操作者可通过车用空调控制面板内部的电路获知车用空调压缩机实时的通断状态。
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