[发明专利]一种动力电池包的散热方法

说明书

技术领域

本专利涉及电子技术领域，尤其是涉及一种动力电池包的散热装置与方法。

背景技术

随着社会对绿色出行与环保理念的提倡，电力作为清洁能源被广泛的使用，其中尤其以电动汽车应用的最多，当然也会应用到其它的电力蓄能的领域。其动力电池包虽然由多个电池模组并联或串联而成，但是其散热通常是整个电池包采用单一风扇进行散热，特别是对于外观形状不规则的电池包，电池包内部散热结构复杂，并且各个电池模组的散热路径长短不一致。由于散热不均匀，造成电池模组间温差较大，影响电池的寿命及安全问题。另外，当电池模组控制单元BMU与主控制单元BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，也称电池管理系统)通讯中断时，主控制单元BMS无法接受每个电池模组的温度信息，无法做出判断，无法对散热风扇进行控制。这样，很容易引起电池散热不均匀，造成电池温差加大，影响电池寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力电池包的散热装置与方法，可以控制电池包中电池模组间温差、并能自我进行温度保护的方法。解决了由于电池包温度场、流场不均匀而造成的电池模组之间的温差，从而影响电池的寿命。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种动力电池包的散热装置，所述电池包包括多个互相连接的电池模组1与主控制单元BMS3，所述的电池模组1上均设有一个散热风扇2，同时，每个电池模组1还对应设有温度控制器，该温度控制器包括：

电池模组控制单元BMU4、PMW风扇控制器5和温度传感器6；

电池模组控制单元BMU4分别与PMW风扇控制器5和温度传感器6电连接，PMW风扇控制器5与散热风扇2电连接；

电池模组控制单元BMU4采集温度传感器6检测的电池模组1的温度信号，并依据该温度信号通过PMW风扇控制器5控制散热风扇2工作，进而控制电池模组1的温度。

所述的主控制单元BMS3与多个电池模组控制单元BMU4电连接，并控制多个电池模组1的温度。

所述的电池模组1包括多个电池单体7。

所述的温度传感器6包括NTC温度传感器、K型温度传感器。

一种动力电池包的散热方法，基于上述的装置，所述方法包括：

当电池模组控制单元BMU4与主控制单元BMS3的通讯正常时，电池模组控制单元BMU4采集电池模组1的温度，传送给主控制单元BMS3，主控制单元BMS3下达散热指令，对散热风扇2进行控制；

当电池模组控制单元BMU4与主控制单元BMS3的通讯中断时，电池模组控制单元BMU4直接依据所采集电池模组1的温度对单个电池模组1的散热风扇2进行控制，从而控制多个电池模组1的温度。

所述的动力电池包的散热方法，还包括：

当电池模组控制单元BMU4与主控制单元BMS3的通讯中断时，电池模组控制单元BMU4根据预先设定的温控条件，与采集到的电池模组1温度信息比较，分别对该电池模组1对应的散热风扇2进行控制。

所述的动力电池包的散热方法，还包括：

当多个电池模组1中的部份电池模组1温度较高时，该部份电池模组1的电池模组控制单元BMU4对部份电池模组1对应的散热风扇2进行调速控制，从而控制该部份电池模组1的温度。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的动力电池包的散热装置与方法，可以控制电池包中电池模组间温差、并能自我进行温度保护的方法。解决了由于电池包温度场、流场不均匀而造成的电池模组之间的温差，从而影响电池的寿命的问题。同时，各电池模组1或独立管理，即使与主控制单元BMS3中断通讯，仍可自我进行温度保护。可以有效维持不同的电池模组1区域的温差在可控制的范围之内。电池模组控制单元BMU4可以设定预设值，也可由BMS下指令进行群组控制，方便管理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例提供的动力电池包的散热装置与方法的结构示意图一；

图2为本发明实施例提供的动力电池包的散热装置与方法的结构示意图二。

具体实施方式