[发明专利]车门胶条的检具

说明书

技术领域

本发明涉及检具技术领域，尤其涉及一种车门胶条的检具。

背景技术

车门胶条作用于汽车的侧围和车门之间，其结构对于车门与侧围之间的密封性具有至关重要的影响，因此车门胶条的结构精度是车门胶条的重要监控项。

然而，传统技术中对于车门胶条的结构是否符合车门与侧围之间的密封性要求，并未设计相应的检具进行检测，而是采用肉眼观察的方式进行检测。而此种方式自然无法精确检测车门胶条的结构精度，也就导致了车门胶条的加工精度无法得到保证。

发明内容

本发明的目的是提供一种车门胶条的检具，该检具能够提高车门胶条的加工精度。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车门胶条的检具，包括检具本体，所述检具本体上具有基准面、多个基准点以及多个用于检测车门胶条上的安装卡扣的检测卡孔，各所述检测卡孔沿着车门胶条的轨迹线间隔分布。

优选地，上述检具中，还包括多个用于检测车门胶条的压缩量的检测块以及多个用于显示车门胶条的压缩量的卡尺，各所述检测块和所述卡尺均安装于所述检具本体上。

优选地，上述检具中，所述检具本体上具有胶条安装面和检测面，所述胶条安装面与所述检测面之间沿着胶条压缩方向的距离为：车门胶条的压缩量与车门胶条在极限压缩状态下的尺寸预设值之和。

优选地，上述检具中，在胶条压缩方向的垂直方向上，所述检测面与所述卡尺的零刻度线相平齐。

优选地，上述检具中，所述卡尺的刻度增加方向与胶条压缩方向相背离。

优选地，上述检具中，至少一个所述检测块通过螺纹压缩件可移动安装于所述检具本体上，所述检测块的移动方向为所述胶条压缩方向。

优选地，上述检具中，各所述检测块分为两组，分别为平移检测块组和转动检测块组，所述转动检测块组中的所述检测块沿车门转动方向安装于所述检具本体上，且所述转动检测块组分布于车门胶条的车门铰接轴作用位置处，所述平移检测块组分布于车门胶条上除所述车门铰接轴位置以外的部分。

优选地，上述检具中，还包括用于检测车门胶条上的接角过孔的检测销，所述检测销固定于所述检具本体上。

在上述技术方案中，本发明提供的检具包括检具本体，该检具本体上具有多个用于检测车门胶条上的安装卡扣的检测卡孔，各检测卡孔沿着车门胶条的轨迹线间隔分布。上述检具本体可模拟汽车的车门，在检测车门胶条时，可以将车门胶条安装于检具本体上，观察车门胶条上的各安装卡扣是否能够按照设计要求与检具本体上的检测卡孔相卡接，以此检测车门胶条上的安装卡扣的结构是否满足要求。显然，相比于背景技术中披露的内容，本发明提供的检具能够检测车门胶条上的安装卡扣是否合格，因此，该检具能够提高车门胶条的加工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的检具的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的检具的部分结构示意图；

图3为本发明实施例提供的检测卡孔的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的检具本体与检测块的配合示意图；

图5为本发明实施例提供的检测销的结构示意图；

图6为图5所示结构的局部放大图。

附图标记说明：

11-检具本体，111-检测卡孔，112-胶条安装面，113-检测面，12-第一检测块，13-第二检测块，14-第三检测块，15-第四检测块，16-第五检测块，17-第六检测块，18-第七检测块，19-第八检测块，20-第九检测块，21-第十检测块，22-检测销。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

如图1-3所示，本发明实施例提供一种车门胶条的检具，其包括检具本体11，该检具本体11上具有基准面、多个基准点以及多个用于检测车门胶条上的安装卡扣的检测卡孔111，各检测卡孔111沿着车门胶条的轨迹线间隔分布。