[发明专利]一种斜盘式智能单向变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速装置，具体涉及一种斜盘式智能单向变速装置。

背景技术

目前市面上没有斜盘式变速装置，相近的变速装置，工作效率低，结构复杂。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提供一种斜盘式智能单向变速装置。

本发明的斜盘式智能单向变速装置，要点在于该装置包括外圆盘，工作台和动力输入轴，外圆盘两侧对称通过滚珠轴承对称连接有内圆盘，外圆盘和两侧的内圆盘均套在动力输入轴上，两个对称的内圆盘分别通过内圆盘拉杆与动力输入轴相连，外圆盘两个对称的圆面上分别焊接有一个定位滑轮，两侧的定位滑轮均放置在工作台的滑道上，两侧的定位滑轮均通过十字轴连接一个推动杆，两侧的推动杆均通过十字轴连接活动轴，两个活动轴上均焊接有齿条，两个活动轴上的齿条与两个单向旋转齿轮相啮合，两个单向旋转齿轮均套在动力输出轴上，动力输出轴通过轴承支座固定在工作台上，动力输入轴上套了两个五花套，两个五花套分别通过轴承套连接一根拨叉立杆，两个拨叉立杆分别通过轴套连接一根轴，两个拨叉立杆中间通过双向液压缸相连，动力输入轴穿过轴承座伸出工作台，伸出的动力输入轴上加工有动力输入轴轴肩，伸出的动力输入轴上依次连接有齿轮，扭力移位套，弹簧Ⅰ，离心力滑盘，齿轮与液压泵相连，液压泵与液压油箱相连，扭力移位套通过弹簧Ⅰ顶在动力输入轴轴肩上，扭力移位套和离心力滑盘分别连接一根液压拨叉杆，两根液压拨叉杆通过弹簧Ⅱ与液压开关相连，液压泵和液压开关通过出油管Ⅰ和回油管Ⅰ相连，双向液压缸和液压开关通过出出油管Ⅱ和回油管Ⅱ相连。

所述的扭力移位套为环形中空结构，扭力移位套外表面一侧加工有水平螺纹，另一侧加工有斜角螺纹。

本发明的有益效果是：结构简单，节约能源，单向旋转齿轮啮合承载力大，无需离合器，能从0开始自由变速，配上齿轮后能智能调速，单向变速能自由滑行。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图中：1外圆盘、2内圆盘、3内圆盘拉杆、4动力输入轴、5五花套、6工作台、7定位滑轮、8推动杆、9活动轴、10单向旋转齿轮、11动力输出轴、12工作内台、13轴承座、14拨叉立杆、15轴、16齿轮、17轴承支座、18齿条、19轴套、20双向液压缸、21液压泵、22液压油箱、23扭力移位套、24弹簧Ⅰ、25动力输入轴轴肩、26离心力滑盘、27液压拨叉杆、28液压开关、29弹簧Ⅱ、30出油管Ⅰ、31回油管Ⅰ、32出油管Ⅱ、33回油管Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

本发明的斜盘式智能单向变速装置，该装置包括外圆盘1，工作台6和动力输入轴4，外圆盘1两侧对称通过滚珠轴承对称连接有内圆盘2，外圆盘1和两侧的内圆盘2均套在动力输入轴4上，外圆盘1和两侧的内圆盘2能前后左右在动力输入轴4上转动，两个对称的内圆盘2分别通过十字轴与内圆盘拉杆3相连，两个内圆盘拉杆3分别通过十字轴与动力输入轴4相连，外圆盘1两个对称的圆面上分别焊接有一个定位滑轮7，两侧的定位滑轮7均放置在工作台的滑道上滑动，两侧的定位滑轮7均通过十字轴连接一个推动杆8，两侧的推动杆8均通过十字轴连接活动轴9，两个活动轴9上均焊接有齿条18，两个活动轴9上的齿条18与两个单向旋转齿轮10相啮合，两个单向旋转齿轮10均套在动力输出轴11上，动力输出轴11通过轴承与轴承支座17相连，轴承支座17与工作台6通过螺栓相连，动力输入轴11上套了两个五花套5，两个五花套5分别连接一根拨叉立杆14，两个拨叉立杆14分别通过轴套19连接一根轴15，两个拨叉立杆14中间通过双向液压缸20相连，动力输入轴4穿过轴承座13伸出工作台6，伸出的动力输入轴4上加工有动力输入轴轴肩25，伸出的动力输入轴4上依次连接有齿轮16，扭力移位套23，弹簧Ⅰ24，离心力滑盘26，齿轮16与液压泵21相连，液压泵21与液压油箱22相连，扭力移位套23通过弹簧Ⅰ24顶在动力输入轴轴肩25上，扭力移位套23和离心力滑盘26分别连接一根液压拨叉杆27，两根液压拨叉杆27通过弹簧Ⅱ29与液压开关28相连，液压泵21和液压开关28通过出油管Ⅰ30和回油管Ⅰ21相连，双向液压缸20和液压开关28通过出出油管Ⅱ32和回油管Ⅱ33相连，扭力移位套23为环形中空结构，扭力移位套23外表面一侧加工有水平螺纹，另一侧加工有斜角螺纹。

工作时,通过动力输入轴4的旋转，带动液压泵21和液压开关28、双向液压缸20工作，双向液压缸20带动两个内圆盘21倾斜转动，从而使外圆盘1前后摆动，推动单向旋转齿轮10旋转，结构简单，节约能源。