[发明专利]清洗阀脱离诊断系统和方法

说明书

公开了清洗阀脱离诊断系统和方法。一种用于车辆的诊断系统包括关闭清洗阀的清洗阀控制模块。清洗阀调节从燃料蒸汽罐到发动机的进气系统的燃料蒸汽流动。在关闭清洗阀之后，泵控制模块开启将燃料蒸汽朝向清洗阀泵送的泵。在关闭清洗阀之后，第一压力模块确定使用位于泵与清洗阀之间的压力传感器测量出的第一压力。在确定第一压力之后并且在泵开启的同时，第二压力模块确定使用位于泵与清洗阀之间的压力传感器测量出的第二压力。诊断模块基于第一和第二压力来选择性地诊断清洗阀与进气系统的脱离。

相关申请的交叉引用

此申请要求2014年8月29日提交的美国临时申请号62/043,724的权益。以上申请的全部披露内容以引用的方式并入本文。

此申请涉及与此申请同日提交的美国专利申请号14/539,108并且要求2014年8月29日提交的美国临时申请号62/043,741的权益；以及涉及与此申请同日提交的美国专利申请号14/539,308。上述申请的全部披露内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本公开涉及内燃发动机，并且更具体来说，涉及用于诊断清洗阀与空气进气系统的脱离的系统和方法。

背景技术

本文所提供的背景技术描述的目的在于从总体上介绍本公开的背景。当前提及的发明人的工作——以在此背景技术部分中所描述的为限——以及在提交时否则可能不构成现有技术的该描述的各方面，既不明示地也不默示地被承认为是针对本公开的现有技术。

内燃发动机燃烧空气和燃料的混合物以产生扭矩。燃料可以是液体燃料与蒸汽燃料的混合。燃料系统将液体燃料和蒸汽燃料供应到发动机。燃料喷射器为发动机提供从燃料箱吸取的液体燃料。蒸汽清洗系统为发动机提供从蒸汽罐吸取的燃料蒸汽。

液体燃料储存在燃料箱中。在一些情况下，液体燃料可能蒸发并形成燃料蒸汽。蒸汽罐捕获并储存燃料蒸汽。清洗系统包括清洗阀。发动机的操作导致在发动机的进气歧管内形成真空（相对于大气压力而言低压）。进气歧管内的真空和清洗阀的选择性启动允许燃料蒸汽被吸入到进气歧管中和将燃料蒸汽从蒸汽罐放出。

发明内容

在一个特征中，披露一种用于车辆的诊断系统。清洗阀控制模块关闭调节从燃料蒸汽罐到发动机的进气系统的燃料蒸汽流动的清洗阀。在关闭清洗阀之后，泵控制模块开启将燃料蒸汽朝向清洗阀泵送的泵。在关闭清洗阀之后，第一压力模块确定使用位于泵与清洗阀之间的压力传感器测量出的第一压力。在确定第一压力之后并且在泵开启的同时，第二压力模块确定使用位于泵与清洗阀之间的压力传感器测量出的第二压力。诊断模块基于第一和第二压力来选择性地诊断清洗阀与进气系统的脱离。

在其他特征中，差异模块基于第二压力减去第一压力来确定压力差。当压力差小于预定压力时，诊断模块诊断清洗阀的脱离。

在其他特征中，当压力差大于预定压力时，诊断模块诊断清洗阀与进气系统的附接。

在其他特征中，清洗阀包括：用于接收来自泵的输出的输入口；以及用于分别密封地啮合进气系统的两个输入口的两个输出口。

在其他特征中，关闭进气系统的两个输入口中的一个以防止通过两个输入口中的一个从清洗阀到进气系统中的流动。

在其他特征中，当清洗阀与进气系统脱离时，诊断模块在存储器中设置预定诊断故障码（DTC）。

在其他特征中，当清洗阀与进气系统脱离时，监控模块选择性地点亮故障指示灯。

在其他特征中，第二压力模块在确定第一压力之后的预定周期确定第二压力。

在其他特征中，第二压力模块在泵开启之后的预定周期确定第二压力。

在其他特征中，第一压力模块在泵开启之前和之后中的一个确定第一压力。