[发明专利]车辆电池充电系统通知

说明书

本公开涉及车辆电池充电系统通知。电池电动车辆或插电式混合动力电动车辆包括可以通过连接到电网的电力充电站进行充电的电池。为了最大化充电效率从而减少充电时间，从电网汲取的电压和电流可以被严密地监控。基于为电池充电器供电的电路的电压和电流的监控，可以生成对于充电特性(包括电路接线电阻、功率损失或接线效率)的变化状况的通知。

技术领域

本公开涉及在车辆电池的充电期间变化的电气状况的检测与通知。

背景技术

随着插电式混合动力电动车辆(PHEV)和电池电动车辆(BEV)变得更加普遍并且部署在更多地点，所以有用于那些车辆的牵引电池的电力充电站的安装。随着车辆推进和电池技术的进步，用于车辆牵引电池的电力充电站可汲取大量的电流，以满足用户充电时间要求。

发明内容

一种车辆电池充电系统包括被构造为与电网分布节点连接的电池充电器。车辆电池充电系统还包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为：在电池充电过程期间，传输指示分布节点的特性的信号。所述信号是基于充电器输入电流的变化和充电器输入电压的变化的，所述充电器输入电流和充电器输入电压的变化指示分布节点的电阻的变化。

一种车辆包括能够与电网分布节点连接的电池充电器。所述车辆还包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为：在电池充电过程期间，传输指示分布节点的特性的信号。所述分布节点的特性是基于分布节点的电阻的。所述电阻是基于充电器输入电流在时间间隔内的变化和充电器输入电压在时间间隔内的变化的。所述特性是分布节点的电阻的变化或温度的变化。所述车辆还包括连接到充电器并被配置为显示所述特性的显示器。所述至少一个控制器还被配置为：经由蜂窝数据网络、IEEE 802数据网络或车辆数据网络传输所述信号。所述特性是归因于与充电器并联连接的次级组件的电流汲取的变化。所述至少一个控制器还被配置为：基于所述特性和多个负载类型的存储的特性曲线，传输电力负载的类型。

一种电池充电通知的方法包括：测量在预定时间间隔期间与电网分布节点电连接的电池充电器的输入电压的变化和输入电流的变化。所述变化是在预定时间间隔内被测量的。所述方法还包括：基于所述变化，输出指示分布节点的特性的通知消息。所述方法还包括：基于电网分布节点的电阻的变化，输出指示特性的通知消息。所述特性是分布节点的电阻的变化或温度的变化。所述方法还包括：经由蜂窝数据网络、IEEE 802数据网络或车辆数据网络传输所述通知消息。所述方法还包括：基于所述特性和多个负载类型的存储的特性曲线，输出电力负载的类型。

附图说明

图1是从杆式变压器到电动车辆的示例性家庭电气拓扑的图解视图；

图2是包括变压器的示例性家庭电路的原理图；

图3是在示例性家庭电路上的不同的电力负载的影响的曲线图；

图4A是对于示例性家庭电路的电池充电器输入电流相对于时间的图形视图；

图4B是对于示例性家庭电路的输入电压相对于时间的图形视图；

图5A是示例性车辆充电系统的基于第一采样间隔的回路电阻的直方图的图形视图；

图5B是示例性车辆充电系统的基于第二采样间隔的回路电阻的直方图的图形视图；

图5C是示例性车辆充电系统的基于第一和第二采样间隔的回路电阻的变化的直方图的图形视图；

图5D是示例性车辆充电系统的基于采样间隔的回路电阻的直方图的图形视图。

具体实施方式