[发明专利]转向节间断运料装置

说明书

技术领域

本发明涉及了一种输送装置，具体涉及了一种转向节间断运料装置。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向；转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向；在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。

在对转向节进行加工时，需要将转向节输送到加工平台上，对转向节进行车、磨、削或者钻孔等，在对转向节进行加工时，因为抓料器将转向节抓取到加工平台处需要一段时间，之后抓料又需要返回抓料处，所以需要间断地将转向节向抓料器方向运送，但现有输送机一般为连续传送，不具备间断传送的能力，给运输操作带来困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可间断式地运送转向节的转向节间断运料装置。

本发明的技术方案为：转向节间断运料装置，包括气缸，所述气缸内设有活塞，气缸下方设有主气孔，活塞的两侧气缸上分别开有与主气孔连通的左进气孔和右进气孔，活塞上设有贯穿活塞的活塞杆，活塞的两侧活塞杆上分别设有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上均开有通气孔，气缸与主气孔相对侧活塞的两侧分别开有左出气孔和右出气孔，左凸肩将左出气孔封闭且位于左出气孔左侧，右凸肩将右进气孔封闭且位于有右出气孔左侧，活塞杆的一侧上连接有穿过气缸侧壁的齿条，齿条与气缸侧壁滑动连接，齿条啮合有齿轮，齿轮上连接有转杆，转杆的一端连接有棘爪，转杆上连接有固定杆，固定杆与棘爪之间连接有弹簧，棘爪啮合有棘轮，棘轮上连接有输送带。

本发明的技术原理及有益效果为：将主气孔连接在空气压缩机上，启动空气压缩机，对主气孔进行通压缩空气，右凸肩将右进气孔封闭，压缩空气从左进气孔进入到活塞的左侧，经过左凸肩的通气孔使整个左侧充满压缩空气，活塞左侧压力将大于活塞右侧压力，活塞将向右侧移动，一段距离以后，左凸肩将把左出气孔慢慢打开，活塞左侧压力将慢慢降低，右凸肩将把右进气孔慢慢打开，通过右进气孔活塞右侧的压力将慢慢上升，而右侧内的压缩空气经过通气孔，又会从右出气孔排出，导致左侧压力大于右侧压力，此时活塞向右运动的速度降低，直到左凸肩将左进气孔封闭，右凸肩将右出气孔封闭，活塞左右两侧压力相等，活塞停止向右运动，而左出气孔又将把活塞左侧内的压缩空气排出，活塞左侧的压力降低，而压缩空气又会通过右进气孔进入到活塞右侧，活塞右侧压力升高，活塞将又会向左侧移动，直到左凸肩重新将左出气孔封闭，右凸肩重新将右进气孔封闭，活塞停止向左运动，然后活塞又会向右运动，如此往复。

活塞左、右的往复运动，将会带动活塞杆左、右往复的运动，活塞杆将带动齿条在气缸侧壁上左、右往复的运动，齿条将带动齿轮顺时针和逆时针的往复转动，齿轮又会带动转杆左、右的往复摆动，转杆将带动棘爪左、右的往复摆动，棘爪向左摆动时，棘爪将推动棘轮转动，棘爪向右摆动，棘轮将不转动，而弹簧的存在，可使棘爪与棘轮的齿一直相抵。

棘轮间断地顺时针或者逆时针旋转，将带动输送带间断地传送转向节，从而实现了间断式的传送的功能。

进一步：连杆与气缸侧壁之间设有密封圈。密封圈的设置，可使气缸在通入压缩空气时，避免压缩空气从气缸中泄漏。

进一步：固定杆螺纹连接在转杆上。螺纹连接是简单的可拆卸连接，方便了转杆的安装。

进一步：弹簧为拉簧。拉簧始终拉紧棘爪，使棘爪与棘轮啮合的更加稳定。

进一步：输送带为皮带轮，棘轮连接在皮带轮的主动轮上。棘轮间断式地顺时针或者逆时针旋转，可带动皮带轮的主动轮间断式地的旋转，主动轮带动从动轮与主送论同步地旋转，从而实现了间断式运料的功能。

附图说明

图1是本发明转向节间断运料装置实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：