[发明专利]一种用于拆装式大型A字架的船体结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种船体结构，具体来说，是一种用于拆装式大型A字架的船体结构，属于船体结构技术领域。

背景技术

随着海洋工程的蓬勃发展，海上起重作业越来越大型化，海工作业船舶上装A字架的需求越来越迫切，然而A字架自重比较重，而且作业时候给船体带来的载荷也很大，因此在其安装上船时应充分考虑给船体带来的影响，以及对A字架底座下的船体结构进行加强。

目前有多种A字架部位的船体结构的加强方式，比如加支柱或舱壁，加支柱及加舱壁的方式大大影响了舱室内的设备的布置，减少了载货量；同时加舱壁的方式大大还加重了船体的结构重量，因此不利于船体结构的最优设计。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是：现有技术采用加支柱或加舱壁的方式对于A字架部位的船体结构进行加强，导致舱室布置困难，减少了载货量，同时加舱壁的方式还加重了船体的结构重量。

本发明采取以下技术方案：

一种用于拆装式大型A字架的船体结构，在固定A字架的甲板上设置一对加厚甲板区域1、2，所述加厚甲板区域与周围的甲板焊接固定，加厚甲板区域同时兼做基座，与木甲板平；所述加厚甲板区域下部固定设置纵桁3与横梁4，焊接在甲板下方；所述纵桁3与横梁4两端与船体焊接固定；所述纵桁3沿船体纵向，横梁4沿船体横向。

进一步的，所述纵桁3设置为腹板16mm×900mm，面板设置为20mm×200mm，焊接于甲板板下；所述横梁4设置为腹板12mm×900mm，面板设置为20mm×200mm，焊接于甲板板下；甲板、纵桁和横梁焊接在一起组成高强度的板架结构，并在纵桁和横梁的端部用肘板5进行连接处的加强。

进一步的，所述纵桁3、横梁4分别设置在加厚甲板区域下的纵向和横向位置，A字架设置在加厚甲板区域的中心位置上。

进一步的，所述一对加厚甲板区域1、2的厚度为120mm。

进一步的，所述加厚甲板区域为带倒角的矩形状。

进一步的，所述船体结构应用于深潜水工作母船。

本发明的有益效果在于：

1)载荷分散到船体结构承担，受力更均匀。

2)采用船体板、纵桁和横梁同时加强的加强方式，加强结构便于采用有限元方法进行优化，提高了大型A字架装船的安全性。

3)应用到深潜水工作母船上，减轻了大型A字架装船的加强结构的重量，提高了舱室的利用率，使得大型A字架在船上的固定方式更简便，安装也灵活。

4)较之加舱壁的方式减轻了船体结构的重量。

附图说明

图1是本发明用于拆装式大型A字架的船体结构的平面示意图。

图2是图1上部的局部放大图。

图3是图1下部的局部放大图。

图4是纵桁的结构示意图。

图5是横梁的结构示意图。

图中，1.加厚甲板区域，2.另一加厚甲板区域，3.纵桁，4.横梁，5.肘板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

参见图1-图5，一种用于拆装式大型A字架的船体结构，所述船体加强结构为甲板板厚加厚，纵桁和横梁的设置组成的板架结构，纵桁和横梁均焊接在甲板下，大型A字架的自重以及作业载荷通过甲板板传递到纵桁、横梁和舱壁传递到船体上，板厚、纵桁和横梁的尺寸大小经过有限元计算分析得到。

所述嵌入式局部加厚甲板板是局部加厚到120mm的Z向钢，与周边的40D的板焊接在一起，该甲板板方便于A字架底座的安装，加厚板同时兼作基座，与木甲板平，A架临时拆除后，不影响甲板作业。

所述甲板纵桁设置为腹板16mm×900mm，面板设置为20mm×200mm，焊接于甲板板下。

所述甲板横梁设置为腹板12mm×900mm，面板设置为20mm×200mm，焊接于甲板板下。

在本实施例中，甲板板、纵桁和横梁焊接在一起组成高强度的板架结构，并在纵桁和横梁的端部用肘板进行连接处的加强。

本发明载荷分散到船体结构承担，受力更均匀；采用船体板、纵桁和横梁同时加强的加强方式，加强结构便于采用有限元方法进行优化，提高了大型A字架装船的安全性；应用到深潜水工作母船上，减轻了大型A字架装船的加强结构的重量，提高了舱室的利用率，使得大型A字架在船上的固定方式更简便，安装也灵活；较之加舱壁的方式减轻了船体结构的重量。