[发明专利]齿轮马达以及风门装置有效
| 申请号: | 201510530676.6 | 申请日: | 2015-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN105391238B | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
| 发明(设计)人: | 斋藤俊二;坂本学;林胜彦 | 申请(专利权)人: | 日本电产三协株式会社 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;F25D17/04 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 马达 以及 风门 装置 | ||
1.一种齿轮马达,其特征在于,所述齿轮马达包括:
第一壳体部件,
支承部件,所述支承部件相对于所述第一壳体部件配置在靠马达轴线方向的一侧,并与所述第一壳体部件连接;
定子,所述定子呈筒状并配置于所述第一壳体部件与所述支承部件之间;
转子,所述转子配置于所述定子的内侧;
转子支轴,所述转子支轴将所述转子支承为能够旋转;以及
齿轮组,所述齿轮组传递所述转子的旋转,
在所述第一壳体部件设有:
径向定位部,所述径向定位部在径向上对所述定子进行定位;以及
转子支轴用第一支承部,所述转子支轴用第一支承部支承所述转子支轴的所述马达轴线方向的另一侧的端部,
所述定子在所述另一侧的端部具有第一定子铁芯,所述第一定子铁芯的从环状的第一凸缘部的内缘朝向所述一侧突出的第一极齿在周向上形成有多个,
所述径向定位部由多个凸部构成,所述凸部从所述第一壳体部件朝向所述一侧突出,并在所述第一定子铁芯的周向彼此相邻的所述第一极齿之间与所述第一凸缘部的内缘抵接。
2.根据权利要求1所述的齿轮马达,其特征在于,
所述径向定位部与所述第一极齿的侧面呈非接触状态。
3.根据权利要求1所述的齿轮马达,其特征在于,
在所述第一壳体部件设有轴线方向第一定位部,所述轴线方向第一定位部从所述另一侧与所述第一凸缘部抵接,并限制所述定子在所述马达轴线方向上的所述另一侧的位置,
所述轴线方向第一定位部由凸部构成,该凸部在从所述马达轴线方向观察时沿所述第一凸缘部呈环状或圆弧状延伸。
4.根据权利要求1所述的齿轮马达,其特征在于,
在所述第一壳体部件设有周向定位部,所述周向定位部由凸部构成,该凸部从所述另一侧嵌入到形成于所述第一凸缘部的孔中,并在周向上对所述第一定子铁芯进行定位。
5.根据权利要求4所述的齿轮马达,其特征在于,
所述第一凸缘部的所述一侧的面位于比所述径向定位部的所述一侧的端部靠所述一侧的位置,且位于比所述周向定位部的所述一侧的端部靠所述一侧的位置。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的齿轮马达,其特征在于,
所述定子在所述一侧的端部具有第二定子铁芯,所述第二定子铁芯的从环状的第二凸缘部的内缘朝向所述另一侧突出的第二极齿在周向上形成有多个,
所述支承部件设有轴线方向第二定位部,所述轴线方向第二定位部从所述一侧与所述第二凸缘部抵接,并限制所述定子在所述一侧的位置。
7.根据权利要求6所述的齿轮马达,其特征在于,
所述轴线方向第二定位部由从所述一侧与所述第二凸缘部抵接的凸部构成。
8.根据权利要求6所述的齿轮马达,其特征在于,
在所述支承部件设有周向定位部,所述周向定位部由凸部构成,该凸部嵌入到形成于所述第二凸缘部的孔中,且在周向上对所述定子进行定位。
9.根据权利要求8所述的齿轮马达,其特征在于,
所述第一壳体部件具有朝向所述一侧开口的筒状的主体部,
所述支承部件为定子支承部件,
在所述定子支承部件的所述一侧,第二壳体部件与所述第一壳体部件连接,
在所述第二壳体部件设有转子支轴用第二支承部,所述转子支轴用第二支承部对贯通形成于所述定子支承部件的开口部并朝向所述一侧突出的所述转子支轴的端部进行支承。
10.根据权利要求1至5中的任一项所述的齿轮马达,其特征在于,
在所述齿轮组中,与连接至所述转子的转子小齿轮啮合的一号齿轮的一号齿轮用支轴的所述另一侧的端部被所述第一壳体部件支承。
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