[发明专利]单股复合芯电梯用钢丝绳

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢丝绳，尤其涉及一种单股复合芯电梯用钢丝绳。

背景技术

电梯用钢丝绳是电梯的重要安全部件，电梯曳引力的形成，主要靠电梯用钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力生成。为了获得可靠而充分的曳引力，除了在曳引轮配置、绳子的根数、绳槽的形状等方面做出不同的设计外，对钢丝绳的结构和钢丝绳用钢丝的表面硬度以及钢丝绳的疲劳寿命都有严格的要求。

目前电梯钢丝绳的种类，主要有剑麻芯钢丝绳、半钢芯钢丝绳和全钢芯钢丝绳，它们都由绳芯和外层股组成，一般是6～9股外层股包覆在绳芯的外侧，外层股结构一般为西鲁式、瓦林吞式、填充式线接触股；其中剑麻芯电梯钢丝绳的绳芯全部为剑麻，由于剑麻生产的直径不均匀，很难精确控制，此外，在钢丝绳使用过程中，剑麻直径容易变细，导致支撑不足，从而造成钢丝绳的伸长大，相应的疲劳寿命差。半钢芯电梯钢丝绳的绳芯为一定钢丝股包覆

在纤维芯外形成的钢丝绳，其柔软性也较差，与曳引轮的匹配及导向的弯曲挠度也不是很好。

全钢芯电梯钢丝绳的绳芯全部为一定钢丝股组成的钢丝绳，其柔软性较差，与曳引轮的匹配及导向的弯曲挠度不是很好，在钢丝绳使用过程中，需要增加配重以提高与曳引轮的匹配。

半钢芯和全钢芯电梯钢丝绳的绳芯与外层股在一个捻距内接触支撑点少，外层股与绳芯的挤压磨损多，容易产生断丝，降低疲劳寿命。此外，目前现有的曳引电梯用钢丝绳，不论是剑麻芯钢丝绳、半钢芯钢丝绳和全钢芯钢丝绳，所有钢丝都为光面钢丝，钢丝绳在使用过程中，随着外界环境的干湿度变化，以及外层股和绳芯股之间的及相互挤压，外层股可以源源不断的从绳芯获得油脂补充保护，而绳芯自身由于油脂提供不足，而且内部相互挤压磨损严重，因此绳芯因为磨损和锈蚀容易破坏，导致支撑作用下降，使得疲劳寿命下降，不能很好的满足客户对中高速电梯的使用要求。

发明内容

针对上述分析，本发明的目的在于提供一种耐腐蚀和耐磨损性能更好，能够满足中高速电梯使用要求的单股复合芯电梯用钢丝绳。

本发明的技术内容为，一种单股复合芯电梯用钢丝绳，其特征在于它包括单股复合绳芯和外层股；6～9股外层股包覆在单股复合绳芯外侧；单股复合绳芯包括外绕钢丝和纤维芯股，在纤维芯股外侧包覆有一层10～36根外绕钢丝，纤维芯既可以是合成纤维，也可以是天然纤维，优选合成纤维中的聚酯纤维。

上述单股复合芯电梯用钢丝绳中外层股结构为西鲁式线接触股、瓦林吞式线接触股或填充式线接触股，每股钢丝根数为15-36根。

上述单股复合芯电梯用钢丝绳在使用过程中，由于单股复合绳芯的外绕钢丝易与外层股产生磨损，以及单股复合绳芯支撑作用的耐腐蚀因素，单股复合绳芯的外绕钢丝的表面镀有一纯锌层或铝锌合金层，其单边厚度为1～20μm，锌铝合金层中铝的质量百分比含量为4～11；外绕钢丝的强度级别为1570MPa、1670MPa、1770MPa或1960MPa级。

本发明的单股复合绳芯的外绕钢丝采用表面镀锌或者锌铝合金的钢丝时，首先从耐磨损来看，具有相同强度级别的光面钢丝和镀锌钢丝、锌铝钢丝，从微动磨损的角度，镀锌钢丝、锌铝钢丝由于表面有一层锌层或锌铝层，锌层或锌铝层质地软，在相互微动磨损过程中，具有良好的润滑，能够减少外层股钢丝和绳芯之间的磨损，增加绳芯的支撑作用。

从耐腐蚀的角度来看，电梯钢丝绳在井道运行过程中，容易会产生钢丝绳的锈蚀，电梯钢丝绳寿命长的关键因素是绳芯的支撑作用，如果绳芯一旦因为腐蚀破坏，则钢丝绳主体结构破坏，钢丝绳寿命也就大为缩短；采用具有一定纯锌或锌铝合金镀层的钢丝后，进一步增强绳芯的耐腐蚀作用，从而延长了钢丝绳的寿命。

本发明与现有技术相比所具有的优点是：

（1）、本发明中的单股复合绳芯电梯钢丝绳，是由纤维芯和一层外绕钢丝组成，相对现有技术的剑麻产品来看：在钢丝绳服役过程中，剑麻芯由于直径的不均匀，随着疲劳寿命的增加，外层股和剑麻芯的相互挤压和磨损作用，使得剑麻的直径下降很快，相应的支撑作用下降，造成钢丝绳伸长大，同时随着剑麻的支撑作用下降，导致外层股之间相互磨损加剧，导致钢丝绳疲劳寿命下降。而本发明的单股复合绳芯直径均匀，随着疲劳寿命的增加，外层股和单股复合绳芯的相互磨损挤压，不会造成单股复合绳芯直径剧烈下降，单股复合绳芯的支撑作用基本不变，因此钢丝绳的伸长量变化很小，同时外层股之间的相互磨损不会加剧，因此不会产生早期断丝等行为，疲劳寿命增加。