[发明专利]用于液压系统的蓄能器在审
| 申请号: | 201510528806.2 | 申请日: | 2015-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN105156371A | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 江涛;沙文瀚 | 申请(专利权)人: | 芜湖市汽车产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号: | F15B1/04 | 分类号: | F15B1/04;F15B1/08 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 吕耀萍 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 液压 系统 蓄能器 | ||
技术领域
本发明涉及机械设备领域,特别涉及用于液压系统的蓄能器。
背景技术
蓄能器是储存压力能的装置,是一种储存压力液体的液压元件,它用于储存多余的压力油,且在需要时释放给系统。例如当液压传动系统需要时,蓄能器所储存的压力液体在其加载装置作用下被释放出来,输送到液压传动系统中去工作;而当液压传动系统中工作液过多时,这些多余的液体又会克服加载装置的作用力,进入蓄能器储存起来。因此蓄能器既是液压传动系统的液压源,又是液压传动系统多余能量的吸收和储存装置。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面,本发明提供了一种用于液压系统的蓄能器。所述技术方案如下:
本发明的一个目的是提供了一种用于液压系统的蓄能器。
根据本发明的一个方面,提供了一种用于液压系统的蓄能器,所述蓄能器包括壳体,所述壳体设置有气体口和液体口,所述液体口与所述液压系统连接,在所述壳体的内腔中容纳有气囊,所述气囊与所述气体口连通,所述气囊与所述壳体之间的空间为液体腔,所述液体腔与所述液体口连通,在所述液体口中设置有提升阀以打开和关闭所述液体口,
在使用时,当所述液体口处的液体压力大于所述气囊中的气体压力时,所述提升阀打开所述液体口,所述液体被压入所述液体腔中;
当所述气囊中的所述气体压力大于所述液体腔中所述液体压力时,所述液体腔中的所述液体被排出至所述液压系统中直到所述提升阀完全封闭所述液体口。
具体地,所述壳体的气体口与所述液体口分别设置在所述壳体的相对两端。
进一步地,所述气体口设置有与所述气囊连接的充气阀。
具体地,所述提升阀为利用支承弹簧复位的菌形阀。
进一步地,所述支承弹簧套设在所述提升阀的阀杆上且位于在阀杆的一端的蘑菇状阀片和阀杆另一端的阀座之间,所述阀座固定在所述液体口内。
具体地,所述提升阀的蘑菇状阀片的外径大于所述液体口的内径,当所述提升阀关闭所述液体口时,所述蘑菇状阀片封闭所述液体口,
当所述提升阀打开所述液体口时,所述蘑菇状阀片向上提升以离开所述液体口。
进一步地,通过所述充气阀充入所述气囊中的气体为惰性气体。
具体地,所述气囊为耐油橡胶制成。
优选地,所述壳体为耐高压材料制成。
进一步地,所述液体为液压油。
本发明提供的技术方案的有益效果是:
(1)本发明提供的用于液压系统的蓄能器容量大、气液密封可靠、气囊惯量小、反应灵敏、结构简单,方便使用、成本低廉且易于推广;
(2)本发明提供的用于液压系统的蓄能器在间歇工作的液压系统或一个动作周期速度差别较大的系统中,使用蓄能器作辅助油源可降低泵的容量,减少泵的功率,提高效率,降低温升,节省能源;
(3)本发明提供的用于液压系统的蓄能器能够保压补充泄漏,当液压缸长时间保压而无进给时可使泵卸荷用蓄能器补充缸的内泄漏,并能保证缸内的压力,如某些压力机压制工件阶段,常可采用此种办法;
(4)本发明提供的用于液压系统的蓄能器能够作应急油源,当泵损坏或突然停电等场合,有些系统(如静压轴承供油系统)可能发生事故,此时必须设置蓄能器作为应急油源,以维持系统在短时间内仍具有一定压力;
(5)本发明提供的用于液压系统的蓄能器还能吸收压力脉动,缓和液压冲击,由于系统中的泵及溢流阀等均会产生流量和压力脉动,在脉动发生处设置蓄能器,可使脉动减到很小,且在易发生液压冲击处,增设蓄能器可以用来吸收冲击压力。
附图说明
图1是根据本发明的一个实施例的用于液压系统的蓄能器的结构示意图;
其中,100蓄能器,10壳体,11气体口,12液体口,20气囊,21充气阀,30液体腔,31提升阀,311支承弹簧,312阀杆,313阀片,314阀座。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
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