[发明专利]轨道车辆液压钳制式防溜铁鞋

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆液压钳制式防溜铁鞋。

背景技术

目前，铁路上使用的铁鞋主要由平面压板、固定侧板、竖板和弧面压板组成一体式结构。使用时，铁鞋摆放在铁道的钢轨上平面上，当铁道车辆的车轮同时压在平面压板和弧面压板上时，车轮传递下来的压力施加在铁鞋上，平面压板与钢轨之间就产生一定的摩擦力，铁道车辆在使用了铁鞋后，除了自身的制动装置的刹车力外，铁鞋进一步提高铁道车辆的刹车力，以保证铁道车辆停车场，特别是货场的车辆自动滑行导致安全事故。其不足之处：在新疆风力较大的铁道货场，现有技术的铁鞋已经不能完全满足使用要求，因为风力基本上是水平的，根据摩擦力原理，风力对现有技术的铁鞋的摩擦力增大几乎是很小的，铁道车辆自身的刹车力也是有限的，同时，铁鞋不易做的很庞大复杂，因此，现有技术的铁鞋难以满足大风地区铁道货场的安全保障需要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种使用方便的，能够增大与钢轨之间摩擦力的轨道车辆液压钳制式防溜铁鞋。

本发明系统的目的通过下述技术方案予以实现：

所述防溜铁鞋包括平面压板、固定侧板、竖板和弧面压板，固定侧板位于弧面压板端的平面压板的侧面的下方；

所述竖板上设置通孔，通孔内布置千斤顶，千斤顶为液压式千斤顶，千斤顶的底座通过千斤顶底座连接件安装在千斤顶安装座上，千斤顶安装座固定在一固定侧板或/和竖板上，该固定侧板面向钢轨的一侧安装能够拆装的制动片；

所述千斤顶的千斤顶伸缩杆与摇臂的一端通过销轴连接，摇臂的中部通过销轴与摇臂支座连接，摇臂支座固定在另一固定侧板上或/和竖板上，该固定侧板上设置缺口；摇臂的另外一端安装活动侧板，活动侧板位于缺口内，活动侧板面向钢轨的一侧安装能够拆装的制动片。

所述活动侧板与摇臂通过销轴连接，配置弹性复位装置。

所述弹性复位装置主要由销轴和双向扭簧构成。

所述制动片采用摩擦系数较大的柔性合金制作。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：结构简单合理，操作方便易行，制动力大，能够满足大风区域铁道车辆货场的安全需要。

附图说明

图1为本发明一实施例结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图3为图2的左视结构示意图。

图中：1-平面压板，2-固定侧板，3-竖版，4-千斤顶安装座，5-弧面压板，6-千斤顶，7-千斤顶操作杆套，8-通孔，9-千斤顶底座连接件，10-制动片，11-活动侧板，12-摇臂，13-摇臂支座，14-千斤顶伸缩杆，15-缺口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

所述防溜铁鞋包括平面压板1、固定侧板2、竖板3和弧面压板5，固定侧板2位于弧面压板5端的平面压板1的侧面的下方；

所述竖板3上设置通孔8，通孔8内布置千斤顶6，千斤顶6为液压式千斤顶，千斤顶6的底座通过千斤顶底座连接件9安装在千斤顶安装座4上，千斤顶安装座4固定在一固定侧板2或/和竖板3上，该固定侧板2面向钢轨的一侧安装能够拆装的制动片10；

所述千斤顶6的千斤顶伸缩杆14与摇臂12的一端通过销轴连接，摇臂12的中部通过销轴与摇臂支座13连接，摇臂支座13固定在另一固定侧板2上或/和竖板3上，该固定侧板2上设置缺口15；摇臂12的另外一端安装活动侧板11，活动侧板11位于缺口15内，活动侧板11面向钢轨的一侧安装能够拆装的制动片10。

所述活动侧板11与摇臂12通过销轴连接，配置弹性复位装置。

所述弹性复位装置主要由销轴和双向扭簧构成。

所述制动片10采用摩擦系数较大的柔性合金制作。

实施例1：