[发明专利]一种临修不落轮镟线内动车组定位处理方法

权利要求书

1.一种临修不落轮镟线内动车组定位处理方法，其特征在于，以临修不落轮镟线所在轨道上的临修库为中心，在临修库I列位、临修库II列位上分别安装红外线探测设备，通过采集红外线探测设备的状态信息，确定动车组的停放位置。

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，以临修不落轮镟线所在轨道上的临修库为中心，在临修库I列位、临修库II列位上分别安装红外线探测设备，按照下述步骤实现：

在以临修不落轮镟线所在轨道的同一侧安装四组红外线探测设备，所述红外线探测设备以临修库为中心，两两对称设置在临修线I列位、临修线II列位且每列位两组红外线探测设备，同一列位的两组红外线探测设备与临修库的距离分别为50±5米、150±5米，每组红外线探测设备包括两个红外线探头。

3.根据权利要求2所述方法，其特征在于，每组红外线探测设备中的两个红外线探头之间的距离为1.5米，所述红外线探头平行与轨道设置，且与轨道的垂直距离为2±0.2米。

4.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述临修不落轮镟线安装在所述轨道的任意一侧。

5.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述红外线探测设备探测的状态信息通过接至开关输送至红外线探测信号采集设备。

6.根据权利要求1所述方法，其特征在于，通过采集红外线探测设备的状态信息，确定动车组的停放位置，具体按照下述步骤实现：

S1，获取每组红外线探测设备中两个红外线探头的数据；

S2，判断分布在同一列位的红外线探头中有遮挡信号和无遮挡信号的探头数量是否≥3，如果有遮挡信号的探头数量≥3，则动车组占用所述列位；如果分布在同一列位红外线探头中无遮挡信号的探头数量是否≥3，则动车组离开所述列位。