[发明专利]二次雷达通道交叉测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及无线通信技术领域，特别涉及一种二次雷达通道交叉测试方法。

背景技术

二次雷达(SR：Secondary Radar)，也称空管雷达信标系统(ATCRBS：Air Traffic Control Radar Beacon System)，是通过与飞机上的应答机间的交互进行空中管制的系统。与单纯依赖反射信号的一次雷达不同，二次雷达完全依赖于地面询问机和机载应答机的交互来进行识别和管理，其虽然具有杂波干扰少、发射功率小及探测信息丰富等明显优点，但同时也对通信质量，如速率和可靠性等，有更高的要求。多通道二次雷达就是一种为了提高二次雷达通信质量而采用技术，常见的多通道二次雷达中具有至少两个射频通道进行通信和信号处理。

相应地，采用多通道工作体制的二次雷达，当需要提取各通道的特征向量时，就需要对射频通道进行测试校准，以消除通道误差。现有的校准技术主要集中在两个方面：

a)一种方法是采用稳相电缆；这种方法虽实现简单，但代价高，且通道上的误差无法量化，需要对系统做反复调校才能达到较好的精度，后期系统调试的难度大，要进行多次的对空飞行验证，且难以适应宽频带体制的设备；

b)另一种方法是采用多级测试，对天馈电缆和整机分别进行反复测试，最后将其相加得到整个通道的幅相误差；这种方法虽然成本较低、也能适应宽频带体制设备，但测试流程复杂、工序较多、对测试人员素质要求高、且必须同时借助昂贵的专业测试设备。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何在不借助额外设备的情况下进行便捷的通道校准测试。为解决该问题，本发明提供了一种二次雷达通道交叉测试方法，所述方法包括步骤：

S1，测试源逐一输出囊括待测主机工作频段内所有工作频点的射频测试信号，该射频信号经通路设备和待测通道后传输到待测主机，待测主机提取出射频测试信号经各环节后的特征向量：

上式中N表示通道个数，S(n)表示特征向量、由幅度分量A(n)和相位分量φ(n)组成；

S2，在通路设备和待测通道之间交换连接关系后，重复步骤S1，再做一次测试得到特征向量：

S3，根据两次测试得到的特征向量，求得第i待测通道和第j待测通道之间的总误差为：

Δij＝S'(j)-S(i)＝S(j)-S'(i)＝{A'(j)-A(i) φ'(j)-φ(i)。

进一步地，在步骤S1中，待测主机提取出射频测试信号后依次经经电缆、功分器和待测通道三个环节后进行特征向量提取。

进一步地，在步骤S2中，所述交换连接关系为将功分器的两个端口与主机的连接关系进行交换。

与现有技术相比，本发明的技术方案为二次雷达的校准提供了一种全新的测试方法，在测试源和被测主机间仅使用通路设备(将测试源功分多路)连接，该方案实现成本低，不需要系统增加任何的额外设备，操作简单，对测试人员的能力要求也不高，且不需要昂贵的第三方设备，便于工程化实现。

附图说明

图1为本发明的一个实施例中二次雷达通道交叉测试系统的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例为实施本发明的较佳实施方式，所述描述是以说明本发明的一般原则为目的，并非用以限定本发明的范围。本发明的保护范围应当以权利要求所界定者为准，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有技术中二次雷达的通道测试方法普遍存在测试流程复杂的问题，很多时候还需要借助额外的组件或设备，实现难度较大。本发明提供了一种便捷的二次雷达的通道测试方法，其技术方案操作简单、不需要系统增加任何额外的组件或设备，极大方便了二次雷达系统的工程实现，增强了二次雷达系统的稳定性和可靠性。