[发明专利]一种汽车钣金件焊接支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车钣金件焊接支撑装置。

背景技术

汽车钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，在现有的钣金加工领域中，现有的焊接夹具在工作过程中，会因为焊接夹具自身结构的限制，导致焊接过程中，钣金件会造成一定量的焊接曲面形变，影响焊接效率与焊接质量，因此需要更加合理焊接装置来保证焊接效果，从而节省企业投入成本。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车钣金件焊接支撑装置，解决汽车钣金件的焊接质量问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种汽车钣金件焊接支撑装置，包括底座、导轨、固定板、伸缩式液压缸、A型固定板、A型连接块、A型支撑板、B型固定板、B型连接块、B型支撑板、C型固定板、C型连接块、C型支撑板，所述底座上端设置有伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸上侧设置有固定板，所述固定板前后两侧固定有“Ⅱ”字型导轨，所述导轨前方两侧对称设置有A型固定板，所述A型固定板上方设置有A型连接块，所述A型连接块尾端设置有A型支撑板，所述导轨中间两侧对称设置有B型固定板，所述B型固定板外侧设置有B型连接块，所述B型连接块尾端设置有B型支撑板，所述导轨后方两侧对称设置有C型固定板，所述C型固定板外侧设置有C型连接块，所述C型连接块尾端设置有C型支撑板。

进一步地，所述A型连接块、B型连接块、C型连接块均为L型结构。

进一步地，所述A型支撑板与C型支撑板上端面均为凹形。

本发明的有益效果是：

通过简单的结构设计，保证了汽车钣金件在焊接工艺中的质量问题，减少了不合格件的产生，能够快速准确的进行焊接工作的展开，从一定程度上为企业节省了大量成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的使用效果图；

图中标号说明：1-底座、2-导轨、3-固定板、4-伸缩式液压缸、5-A型固定板、6-A型连接块、7-A型支撑板、8-B型固定板、9-B型连接块、10-B型支撑板、11-C型固定板、12-C型连接块、13-C型支撑板。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

一种汽车钣金件焊接支撑装置，包括底座1、导轨2、固定板3、伸缩式液压缸4、A型固定板5、A型连接块6、A型支撑板7、B型固定板8、B型连接块9、B型支撑板10、C型固定板11、C型连接块12、C型支撑板13，底座1上端设置有伸缩式液压缸4，伸缩式液压缸4上侧设置有固定板3，固定板3前后两侧固定有“Ⅱ”字型导轨2，导轨2前方两侧对称设置有A型固定板5，A型固定板5上方设置有A型连接块6，A型连接块6尾端设置有A型支撑板7，导轨2中间两侧对称设置有B型固定板8，B型固定板8外侧设置有B型连接块9，B型连接块9尾端设置有B型支撑板10，导轨2后方两侧对称设置有C型固定板11，C型固定板11外侧设置有C型连接块12，C型连接块12尾端设置有C型支撑板13。

其中，A型连接块6、B型连接块9、C型连接块12均为L型结构。

其中，A型支撑板7与C型支撑板13上端面均为凹形。

使用时，配合汽车钣金件四周夹具的先行定位，调整伸缩式液压缸4的上下位置，使装置的各个方向上的支撑板紧密贴合钣金件下侧面，从而保证焊接工艺的持续进行。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。