[发明专利]可自补性汽车转向机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车转向机构。

背景技术

目前，汽车转向机构主要包括有转轴和轴套，所述转轴位于轴套内的轴向后端与轴套之间设有衬套，所述转轴位于轴套外的轴向前端则连接有驱动其摆动的驱动机构，该驱动机构主要由驾驶员转动方向盘并通过一些传动装置来带动，由于转轴在上述驱动机构的带动下长期摆动，因此转轴与衬套之间将在使用过程中发生磨损，由于磨损后会使车辆在行驶过程中发生方向抖动与跑偏现象，且因现有汽车转向机构中的衬套在磨损后均无法自动补偿磨损空隙，因此导致衬套使用寿命短，更换频繁。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种大大延长使用寿命的可自补性汽车转向机构。

为实现上述目的，本发明提供了一种可自补性汽车转向机构，包括有转轴和轴套，所述转轴位于轴套内的轴向后端与轴套之间设有衬套，所述转轴位于轴套外的轴向前端连接有驱动其摆动的驱动机构，所述衬套的内环面为由一段内窄外宽的内锥形面和一段径向向内弓起的弧形面连接构成，且所述内锥形面对应位于轴向后端，所述弧形面对应位于轴向前端，所述转轴的轴向后端部上对应设有与所述内锥形面相贴配的锥形部、以及与所述弧形面相贴配的弧形部，所述轴套的轴向后端上装设有可推动衬套轴向向前滑动实现磨损补偿的推动机构，所述的推动机构包括有衬套衬板、弹簧、后盖，所述的衬套衬板与衬套的轴向后端面抵接，所述的后盖固定在轴套的轴向后端面上，所述弹簧的两端分别抵靠在衬套衬板和后盖上，所述轴套的轴向前端对应设有限制衬套轴向向前滑出的台阶面，且所述台阶面与衬套的轴向前端面之间、以及所述衬套衬板与转轴的轴向后端面之间均设有补偿间隙。

本发明的有益效果是：采用上述结构，由于所述衬套与转轴之间的磨损主要集中在衬套的内锥形面上，因此当衬套的内锥形面在使用过程中出现磨损，并导致衬套的内锥形面与转轴的锥形部之间出现空隙时，所述衬套将在弹簧的作用下轴向向前滑移，自动补偿磨损后的空隙，以保证汽车转向机构还能正常使用，从而大大延长了其使用寿命。而通过所述衬套弧形面与转轴弧形部的配合，不仅可有效定位衬套的位置，而且还使得衬套是逐步轴向向前滑动实现自动补偿，从而进一步延长衬套的使用寿命。

本发明可进一步设置为所述衬套的外环面为前窄后宽的锥形结构，所述的轴套上对应设有与所述衬套外锥形面相配合的锥形内壁。

采用上述结构，通过所述衬套外锥形面以及轴套内锥形内壁的设置，不仅便于衬套轴向向前移动实现磨损补偿，而且在移动过程中，还使得衬套内、外锥形面能形成一个自动调整的共面，从而有效避免调整后汽车转向出现偏差。

本发明还可进一步设置为所述的衬套上开设有轴向贯穿其前后端面的缺口。通过上述缺口的设置，可便于衬套安放在转轴上。

本发明还可进一步设置为所述的后盖上还装设有向内注油的油嘴，所述的衬套衬板上对应开设有供油通过的通孔。通过上述设置，可通过向内注入润滑油来使汽车转向机构的转向动作更加顺畅。

本发明还可进一步设置为所述轴套的轴向前端与转轴的轴向前端之间还设有防尘套。通过设置所述防尘套，可有效避免外部粉尘或杂质进入到轴套内。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的I部放大图；

图3为本发明中衬套的横截面图。

具体实施方式

如图1、2、3所示给出了一种可自补性汽车转向机构，包括有转轴1和轴套2，所述转轴1位于轴套2内的轴向后端与轴套2之间设有衬套3，所述转轴1位于轴套2外的轴向前端连接有驱动其摆动的驱动机构，所述衬套3的内环面为由一段内窄外宽的内锥形面31和一段径向向内弓起的弧形面32连接构成，且所述内锥形面31对应位于轴向后端，所述弧形面32对应位于轴向前端，所述转轴1的轴向后端部上对应设有与所述内锥形面31相贴配的锥形部11、以及与所述弧形面32相贴配的弧形部12，所述轴套2的轴向后端上装设有可推动衬套3轴向向前滑动实现磨损补偿的推动机构，所述的推动机构包括有衬套衬板4、弹簧5、后盖6，所述的衬套衬板4与衬套3的轴向后端面抵接，所述的后盖6固定在轴套2的轴向后端面上，所述弹簧5的两端分别抵靠在衬套衬板4和后盖6上，所述轴套2的轴向前端对应设有限制衬套3轴向向前滑出的台阶面21，且所述台阶面21与衬套3的轴向前端面33之间、以及所述衬套衬板4与转轴1的轴向后端面13之间均设有补偿间隙7。所述衬套3的外环面为前窄后宽的锥形结构，所述的轴套2上对应设有与所述衬套外锥形面34相配合的锥形内壁22。所述的衬套3上开设有轴向贯穿其前后端面的缺口35。所述的后盖6上还装设有向内注油的油嘴8，所述的衬套衬板4上对应开设有供油通过的通孔41。所述轴套2的轴向前端与转轴1的轴向前端之间还设有防尘套9。通过采用上述结构，可大大延长汽车转向机构的使用寿命。