[发明专利]一种电动旅行箱

说明书

技术领域

本发明涉及旅行箱，具体涉及一种电动旅行箱。

背景技术

现有的旅行箱主要存在以下问题和缺点：箱子在负重时，是通过手的力量拉动，行走费力。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种电动旅行箱，采用手动和电动一体，未通电时，可以用手自身力量拉动；通电时，可采用电动，仅需手扶拉杆把握方向，本发明在使用中可减少人的载重负担，尤其便于女性、老人以及儿童外出旅行。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种电动旅行箱，包括箱体以及箱体上设有拉杆，所述箱体上设有轮子组件，所述箱体内还设有电机以及为所述的电机提供动力的电源，电源连接设于箱体上的控制开关。

轮子组件包括输出轴、减速箱，输出轴的两端均设有轴承，轴承连接轮子，减速箱包括壳体，壳体上设有万向轮空心铆钉，万向轮空心铆钉连接止推轴承，万向轮空心铆钉连接箱体，壳体内设有蜗杆、蜗轮，蜗杆上设有中心孔，电机的驱动轴穿过万向轮空心铆钉以及中心孔连接至壳体，蜗杆与蜗轮匹配连接，输出轴穿过蜗轮后输出轴的两端伸出至减速箱外。

其中，减速箱置于箱体的外侧与轮子结合构成轮子组件，可有效减少齿轮的转换，提高效率。

轴承为单向轴承，采用单向轴承作为轮子的离合系统，能作为动力传输的同时轮子不会被减速箱内的蜗轮所卡咬。

其中，蜗轮与蜗杆相啮合处，蜗杆的直径大于蜗轮的厚度，采用蜗杆与蜗轮组合，能最大幅度减少齿轮变换，而蜗杆大于蜗轮的方式，减速效果好，能在短时间内减速20倍，同时能把输入输出的反向置换90度。

壳体包括左壳体、右壳体，左壳体和右壳体采用螺丝固定连接，便于拆卸、安装，更换与维修方便。

控制开关可设于箱体的任意位置，优选设置在拉杆上，当手拉住拉杆时，供电状态切换方便。

其中，电源为蓄电池。

本发明的有益效果是：本发明采用电机驱动作为箱子的助推力，减轻人的自身用力，行走不费力，轻松出行；采用蜗轮与蜗杆结合且蜗杆大于蜗轮，减速效果好，采用单向轴承，轮子不会减速箱内的蜗轮所卡咬。

附图说明

图1是本发明中轮子组件的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是轮子组件的爆炸图。

图中：1、轮子，2、单向轴承，3、右壳体，4、左壳体，5、驱动轴，6、万向轮空心铆钉，7、止推轴承，8、蜗杆，9、蜗轮，10、输出轴。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。

如图1至图3所示，一种电动旅行箱，包括箱体以及箱体上设有拉杆，所述箱体上设有轮子组件，所述箱体内还设有电机以及为所述的电机提供动力的电源，电机的驱动轴穿过箱体，电源可置于箱体内的任意位置，优选将电源安装至箱体内的底部，电源连接设于箱体上的控制开关，控制开关可设于箱体的任意位置，优选安装在拉杆上，当手拉住拉杆时，可根据个人自身状态随时启动控制开关，相比于别的位置更方便，轮子组件包括输出轴10、减速箱，输出轴10的两端均设有单向轴承2，单向轴承2连接轮子1，减速箱包括壳体，壳体上设有万向轮空心铆钉6，万向轮空心铆钉6连接止推轴承7，万向轮空心铆钉6连接箱体，壳体内设有蜗杆8、蜗轮9，蜗杆8上设有中心孔，电机的驱动轴5穿过万向轮空心铆钉6以及中心孔连接至壳体，蜗杆8与蜗轮9匹配连接，输出轴10穿过蜗轮后输出轴的两端伸出至减速箱外，减速箱置于箱体的外侧与轮子结合构成轮子组件，可有效减少齿轮的转换，提高效率。

其中，壳体包括左壳体4、右壳体3，左壳体和右壳体采用螺丝固定连接，便于拆卸、安装，更换与维修方便。

本发明以电机驱动作为箱子的助推力，减轻人的自身用力，行走不费力，轻松出行。此外，对于儿童箱子，赋予箱子电动动力后，除了减轻儿童自身用力之外，还可以集箱子和玩乐于一体，即箱子可以装东西，还可以作为电动玩具娱乐。

对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。