[发明专利]细长框架桥顶进测量方法

说明书

技术领域

本发明属于横纵梁加固体系下的铁路框架桥顶进施工技术领域，特别是涉及一种细长框架桥顶进测量方法。

背景技术

目前，框架桥顶进测量一般采用以下两种方法：

1、在箱体就位位置前方和预制位置后方的中心线上分别设置一个后视点和一个观测点，然后在观测点设站来观测后视点，以确定箱体中心线。同时在箱体顶面前后端各设置一个观测尺，测量时通过观察观测尺的读数变化来确定箱体是否出现偏移。高程测量则是通过在箱体顶面四角设置高程观测点，使用水准仪对这些观测点进行观测，并根据观测数据确定偏差。

此方法不足之处是由于观测点位于箱体正后方，该处多为车辆和人员通道，因此对观测过程干扰大；由于细长箱体的顶程较长，而观测尺的字体又较小，尤其是夜间光照不足，因此观测误差较大；另外，由于顶进过程中人员较多，因此很难达到通视条件，特别是在箱体前端的观测尺进入加固体系范围时，极易被遮挡；此外，利用水准仪观测高程时，由于各高程点距离较大，很难做到等距测量，且用时较长，从而影响顶进进度。

2、利用设计院或测绘院提供的控制点，放样箱体前后端中心线上的观测点，记录初始值。在顶进过程中，采集观测点数据，通过计算得出箱体的顶程和偏差。高程测量同上。

此方法不足之处在于：设计或测绘院提供的是大地坐标，此类坐标数值位数多，且在此坐标系中桥体中心线一般不与X轴或Y轴平行，故会出现顶进测量计算量大、计算时间长、计算错误率高等问题；另外，由于横纵梁加固体系布置密集，当观测点位于加固体系下方时，极易被加固体系或枕木遮挡，这时就不能进行观测。高程测量也存在与第一种方法相同的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种能够简化计算过程，缩短测量时间，提高测量精度，保证测量数据准确性和及时性的细长框架桥顶进测量方法。

为了达到上述目的，本发明提供的细长框架桥顶进测量方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)以顶进方向作为坐标系的X轴，垂直于顶进方向作为坐标系的Y轴，位于箱体顶面后端中心线上的观测点为坐标原点，即(0，0)；

2)在待顶进的所有箱体顶面上四个角部和中心线前后端的位置均设置一块网格状定型钢板；

3)在箱体后端两侧距离框架桥边墙线2m的位置分别布置一个校验点，两点相对于箱体中心线对称；

4)在箱体后方中心线上的观测点处利用全站仪分别对上述箱体顶面上的网格状定型钢板上的点位及两侧的校验点进行观测；当位于中心线上的点位被遮挡时，采集该网格状定型钢板上其他点的数据，并根据该点位和中心线上点位间的横纵距离与测量值的差值确定偏移量；当从左侧观测点观察到X轴偏移大于右侧时，说明箱体向右偏移，反之则向左偏移，以对通过测量中心线观测点得出的箱体姿态进行检验，从而减小错误的概率。

所述的网格状定型钢板上的点位按照垂直于中心线方向的长度为0.6m和平行于中心线方向的长度为2m的方格布置。

本发明提供的细长框架桥顶进测量方法可节省计算量，观测方便，不易被遮挡，大大地缩短了测量时间，且通过现场实际应用，与水准仪观测的方法比较，测量误差为±2mm，因此能够满足顶进进度要求。

附图说明

图1为采用发明提供的细长框架桥顶进测量方法时箱体顶面上网格状定型钢板布置图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的细长框架桥顶进测量方法进行详细说明。

如图1所示，本发明提供的细长框架桥顶进测量方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)以顶进方向作为坐标系的X轴，垂直于顶进方向作为坐标系的Y轴，位于箱体顶面后端中心线上的观测点为坐标原点，即(0，0)；

2)在待顶进的所有箱体1顶面上四个角部和中心线前后端的位置均设置一块网格状定型钢板2；

3)在箱体1后端两侧距离框架桥边墙线2m的位置分别布置一个校验点，两点相对于箱体1中心线对称；

4)在箱体1后方中心线上的观测点处利用全站仪分别对上述箱体顶面上的网格状定型钢板2上的点位及两侧的校验点进行观测；由于箱体1前端的观测点位均会行进至加固体系下方，当位于中心线上的点位被遮挡时，采集该网格状定型钢板2上其他点的数据，并根据该点位和中心线上点位间的横纵距离与测量值的差值确定偏移量；当从左侧观测点观察到X轴偏移大于右侧时，说明箱体向右偏移，反之则向左偏移，以对通过测量中心线观测点得出的箱体姿态进行检验，从而减小错误的概率。