[发明专利]一种车载专家诊断方法及系统有效
| 申请号: | 201510518603.5 | 申请日: | 2015-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN105094119B | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 章军辉;刘冬;李庆;陈大鹏 | 申请(专利权)人: | 中科院微电子研究所昆山分所 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 常亮 |
| 地址: | 215347 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 故障数据 侦听 专家诊断 故障发生时刻 启动计时器 诊断 发生故障 故障设备 故障诊断 快速定位 列表存储 列表形式 人力成本 时间成本 智能化 存储 工程师 申请 | ||
本申请提供了一种车载专家诊断方法及系统,该方法包括:实时对车辆进行故障侦听;当侦听到故障时获取故障数据并启动计时器,将所述故障数据和故障发生时刻以列表形式存储于故障列表中;根据所述故障列表对待诊断的故障设备进行故障诊断。该方法通过实时对车辆进行故障侦听,当发生故障时,将故障数据进行列表存储以便工程师通过远程直接进行诊断,快速定位出问题的根源,极大地减少了人力成本和时间成本,满足了用户对智能化的需求。
技术领域
本申请涉及专家诊断技术领域,尤其涉及一种车载专家诊断方法及系统。
背景技术
随着移动物联网技术、大数据云后台技术的快速发展,信息行业正在不断对已有行业的潜力进行挖掘,用信息行业的思维去重新提升传统行业,将会为传统行业开辟新的局面,而未来的汽车是电子信息、软件主导的新能源智慧车辆,主要体现在:自身监测与管控、信息共享与交换、统一指挥与调度、自动驾驶、新能源等方面。
目前,对于汽车的车辆信息都是通过简单地获取一些基本的汽车CAN总线数据并显示出来,而并未对汽车CAN总线数据进行综合分析与深度挖掘。此外,现有车辆一般仅是具有显示、娱乐、导航等常规功能,当车辆出现故障的时候,需要工程师现场查看数据、分析数据,然后才能定位成问题的根源,这样既浪费了人力成本和时间成本,又无法满足用户对智能化的需求。
发明内容
有鉴于此,本申请提供了一种车载专家诊断方法及系统,以克服现有技术中对汽车故障定位既浪费人力成本和时间成本,又无法满足用户对智能化的需求的问题。
为实现上述目的,本申请提供了以下技术方案:
一种车载专家诊断方法,该方法包括:
实时对车辆进行故障侦听;
当侦听到故障时获取故障数据并启动计时器,将所述故障数据和故障发生时刻以列表形式存储于故障列表中;
根据所述故障列表对待诊断的故障设备进行故障诊断。
优选的,所述将所述故障数据和故障发生时刻以列表形式存储于故障列表中后,还包括:
将所述故障数据中符合预设时间范围的数据源进行远程存储和本地存储。
优选的,所述将所述故障数据中符合预设时间范围的数据源进行远程存储和本地存储包括:
将所述数据源拷贝到第一队列中,并通过无线网络上传至云后台以进行远程存储;
将所述数据源拷贝至第二队列中,保存现场数据源,并将所述现场数据源写入数据库以进行本地存储。
优选的,所述实时对车辆进行故障侦听具体包括:
将CAN总线的数据上传至预先构建的预设长度的缓冲循环队列中;
采用显性故障位侦测线程侦听所述缓冲循环队列中的数据,判断当前时刻其中一个ID序列是否发生故障;
当侦听到故障发生时,启动计时器进行计时,否则,继续侦听下一个ID序列。
优选的,所述将所述故障数据和故障发生时刻以列表形式存储于故障列表中包括:
将所述故障数据中的故障名、故障所在设备的设备ID、故障发生频率、故障发生时刻一一对应存储于所述故障列表中。
优选的,所述根据所述故障列表中存储的故障数据选择待诊断的故障设备进行故障诊断包括:
根据所述故障列表解析出所述故障设备的所有故障;
根据需要选取所述所有故障中待分析的故障;
根据所述故障列表查找出所述待分析故障对应的故障数据;
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