[发明专利]低VOC高固含聚脲防腐底漆的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及制漆领域，特别是指一种低VOC高固含聚脲防腐底漆的制备方法。

背景技术

随着国家对环保要求越来越严格，国家先后出台了新《环保法》，“消费税”，“排污税”，以及相应城市出台为了治理PM2.5禁止油性油漆的生产和使用。从而给水性漆、无溶剂等超低VOC排放的涂料迎来了春天，但对于水性漆固有的施工及性能缺陷目前无法解决，如：进入冬季，北方几乎所有温度均在零下，水性漆出现结冰的现象，根本无法施工，而在南方，温度过低，湿度过大的环境下，水性漆长时间不能干透，严重影响生产效率及生产交期，并且极易出现流挂、缩孔、针孔等病态，并且如何使得水性在一次性成膜厚度达到150微米以上(干膜厚度)，这是目前水性漆仍然需要克服的问题。当国家对VOC排放进一步加大力度而水性漆仍然无法满足于市场需求时，涂料行业将亟待开发新的涂料来满足于市场需求。

发明内容

本发明提出一种低VOC高固含聚脲防腐底漆的制备方法，制得的此款产品具有超快干速、高韧性，耐候性非常优异，耐人工加速老化试验可达到2000小时无明显变化。

本发明的技术方案是这样实现的：一种低VOC高固含聚脲防腐底漆的制备方法，包括A组份和B组份，所述A组份包括按照质量分数计的如下组分：A组份产品配方：聚天门冬氨酸酯20-30％、云母氧化铁红粉20-30％、环保磷酸锌5-10％、纳米硫酸钡5-10％、磷铁粉15-20％、分散剂0.3-0.5％、聚酰胺蜡粉0.3-0.5％、气相二氧化硅0.2-0.3％、消泡剂0.1-0.2％、流平剂0.1-0.2％、缓蚀剂1-3％、混合溶剂4-8％；所述B组份为100％的异氰酸酯树脂；

其制备工艺包括以下步骤：

步骤a.将聚天门冬氨酸酯、分散剂、聚酰胺蜡粉、混合溶剂加入生产缸中，分散30-40分钟；

步骤b.边搅拌边加入云母氧化铁红、环保磷酸锌、磷铁粉、气相二氧化硅，分散10-15分钟，采用卧式砂磨机将细度研磨至40微米；

步骤c.加入纳米硫酸钡、流平剂、消泡剂、缓蚀剂，采用600-800转/分搅拌10-15分钟；

步骤d.干板实现：将A：B＝6：1比例混合均匀，采用混合溶剂进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为30-40S(T-4杯25℃)，喷涂2-3层，耐化学性能测试、耐盐雾性能、耐候性能测试的干板漆膜厚度控制在90-100μm，常规性能测试干板漆膜厚度控制在20-30微米。

作为优选，所述混合溶剂为苯类溶剂、酯类溶剂、酮类溶剂、烃类溶剂等按照20：50：15：15的比例进行配置。

作为优选，所述步骤a的具体方法为将聚天门冬氨酸酯、分散剂、聚酰胺蜡粉、混合溶剂加入生产缸中，采用800-1000转/分高速分散30-40分钟，高速分散时的温度维持在55-65℃。

作为优选，所述所述步骤b的具体方法为采用600-800转/分边搅拌边加入云母氧化铁红、环保磷酸锌、磷铁粉、气相二氧化硅，采用800-1000转/分高速分散10-15分钟，采用卧式砂磨机将细度研磨至40微米。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明主要提供了一种常无溶剂环氧体系来达到低VOC排放的标准，此制作出来的涂料VOC排放量完全控制在200mg/L以内，并且不论进入北方的冬季还是南方的潮湿季节，都会具有着非常优异的干燥性能，同时一次性厚度可达到200微米(干膜)以上不流挂。此产品完全符合于国家环保所提出的各类要求，并且对水质、土壤均无任何污染，广泛应用于铁路支座、铁路桥梁、铁路机车、公路支座、公路桥梁、石油储罐、石油管道、天然气管道、石油设备等不同领域行业。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下实施例采用的原料如下：

聚天门冬氨酸酯(F420飞杨新材料)

云母氧化铁红(400目云母氧化铁红粉中意漆尔思防腐颜料)

环保磷酸锌(PZ20环琦化工)

纳米硫酸钡(BS-80北京金马)

磷铁粉(X-500新世纪)

分散剂(163BYK)

消泡剂(5500海铭斯)

流平剂(333BYK)

气相二氧化硅(N200环琦化工)

聚酰胺蜡(ULTRA环琦化工)