[发明专利]用于内燃机的排气阀杆及其制造方法在审
| 申请号: | 201510511006.X | 申请日: | 2010-10-29 | 
| 公开(公告)号: | CN105127433A | 公开(公告)日: | 2015-12-09 | 
| 发明(设计)人: | 哈罗·安德烈亚斯·赫格 | 申请(专利权)人: | 曼恩柴油机涡轮股份公司曼恩柴油机涡轮德国分公司 | 
| 主分类号: | B22F7/08 | 分类号: | B22F7/08;B22F3/115;B22F3/17;F01L3/04 | 
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 周晨 | 
| 地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 丹麦;DK | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃机 气阀 及其 制造 方法 | ||
1.一种制造用于内燃机的排气阀杆的方法,所述排气阀杆包括阀头和外部表面,所述阀头具有合金钢的基座部分,而所述外部表面形成阀杆的朝向燃烧室的表面,所述外部表面由抗热腐蚀合金的微粒起始材料形成,所述抗热腐蚀合金的微粒起始材料为镍基、铬基或钴基的,其特征在于,当所述抗热腐蚀合金的微粒材料被保持在所述基座部分处的外壳中时,所述微粒材料被加热到锻造温度并被锻造,藉此,所述微粒材料经受剪切应变,该剪切应变使所述微粒变形成细长或椭圆形状,所述锻造将所述微粒材料压缩到至少98.0%的密度,并使所述外部表面与所述基座部分或与位于所述外部表面和和所述基座部分之间的缓冲层结合。
2.根据权利要求1所述的制造排气阀杆的方法,其特征在于,在从所述阀头的凸缘区域内部延伸到所述阀头的中央区域的区域中,在所述外壳中的所述微粒材料被设置在具有大致相等厚度的层中。
3.根据权利要求1所述的制造排气阀杆的方法,其特征在于,在从所述阀头的凸缘区域内部延伸到所述阀头的中央区域的区域中,在所述外壳中的所述微粒材料被设置在具有朝向所述阀的中心增加厚度的层中。
4.一种制造用于内燃机的排气阀杆的方法,所述排气阀杆包括阀头和外部表面,所述阀头具有合金钢的基座部分,而所述外部表面形成阀杆的朝向燃烧室的表面,所述外部表面由抗热腐蚀合金的微粒起始材料形成,所述抗热腐蚀合金的微粒起始材料为镍基、铬基或钴基的,其特征在于,当所述抗热腐蚀合金的微粒材料被热喷射以形成预成形部分,所述预成形部分和所述基座部分被加热到锻造温度并被锻造,藉此,所述微粒材料经受剪切应变,该剪切应变使所述微粒变形成细长或椭圆形状,所述锻造将所述微粒材料压缩到至少98.0%的密度,并使所述外部表面与所述基座部分或与位于所述外部表面和和所述基座部分之间的缓冲层结合。
5.根据权利要求1或4所述的制造排气阀杆的方法,其特征在于,在锻造之前,所述外部表面的所述材料被排空到少于1x10-4巴的压强。
6.根据权利要求1或4所述的制造排气阀杆的方法,其特征在于,第三合金缓冲层在所述外部表面的材料定位在所述基座部分的所述表面处之前被施加到所述基座部分的所述表面,其中所述第三合金缓冲层具有不同于所述基座部分的合金钢和不同于所述外部表面的所述抗热腐蚀合金的合成物。
7.根据权利要求6所述的制造排气阀杆的方法,其特征在于,所述缓冲层从以下的组中选择,所述组包括钢、奥氏体钢、镍基合金、和由除了不可避免的杂质之外的铁或镍制成合金。
8.根据权利要求1或4所述的制造排气阀杆的方法,其特征在于,在使所述基座部分和所述外部表面结合的锻造步骤之后,结合的基座部分和外部表面在至少一个后续步骤中被锻造以便获得最终形状。
9.根据权利要求1或4所述的制造排气阀杆的方法,其特征在于,所述锻造在少于10分钟的时间内被执行,并且具有所述外部表面的所述基座部分在所述锻造之后被立即冷却。
10.根据权利要求8所述的制造排气阀杆的方法,其特征在于,所述锻造在少于2分钟的时间内被执行。
11.根据权利要求1或4所述的制造排气阀杆的方法,其特征在于,阀轴部分在完成锻造之后被摩擦焊接在所述基座部分上。
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