[发明专利]一种脂润滑主轴轴系

说明书

技术领域

本发明涉及一种脂润滑主轴轴系。

背景技术

在主轴轴系中，由于采用油润滑所产生的油雾容易污染环境、耗电耗气，目前，越来越多的厂家将目光投向了无污染、成本低的脂润滑主轴，然而脂润滑主轴的密封问题较为麻烦。目前，由于高速旋转的主轴和端盖之间设有转动间隙，为防止冷却液及切屑杂质进入，在转动间隙处多设有迷宫密封。但在实际使用应用过程中，在切削时由于冷却液的大力喷射，迷宫密封无法完全阻挡冷却液夹带微小切屑颗粒的进入，致使主轴、轴承和其他零部件发生磨损，并且，进入主轴轴系内部的冷却液还会带走或稀释轴承的润滑脂，影响轴承的润滑效果，降低主轴回转精度，影响主轴轴系的使用寿命。

在授权公告号为CN201027986Y的中国实用新型专利说明书中公开了一种电主轴轴端螺旋密封装置，这种轴端螺旋密封装置包括螺套和密封盖，螺套的外圆面上车削处左螺旋槽，密封盖内孔磨削光滑，其上端面钻孔通向外部。使用时，将螺套通过螺纹连接于高速转动的主轴上，密封盖则固定在轴承座上，在密封盖的内孔和螺套的外圆面之间留有排气密封间隙，当主轴带着螺套高速转动时，充满排气密封间隙的空气向螺母沿着螺杆松退一样，螺旋槽作为螺旋排气槽将排气密封间隙中的空气泵出，而开在密封盖上的通孔会不断地从外部输入空气进入到排气密封间隙中，从而在排气密封间隙中形成一股向外排出的连续气流，这股具有一定压力、连续不断的气流将阻止外部的切削液或切屑进入主轴轴系的内部，起到有效的气密封作用。

但使用上述轴端螺旋密封装置的轴系中，由于需要在主轴端部安装螺套，这就需要在主轴上加工相应的联接螺纹，主轴结构较为复杂，同时，为保证正常装配，还需要将主轴安装相应螺套的一段设计较大的长度，导致主轴较长，一方面增加了主轴成本，另一方面也降低了主轴刚性，降低主轴转动稳定性。

发明内容

本发明提供一种脂润滑主轴轴系，以解决现有技术中存在的将螺旋排气槽设置在主轴上导致主轴结构较为复杂的技术问题。

本发明所提供的脂润滑主轴轴系的技术方案是：一种脂润滑主轴轴系，包括壳体和转动装配在壳体中的主轴，主轴沿前后方向延伸，主轴具有延伸出所述壳体的内腔的伸出端，壳体上对应所述伸出端设有密封端盖，密封端盖具有间隙套装在所述主轴上的穿孔，该穿孔和主轴之间留有密封排气间隙，所述密封端盖的穿孔的内周面上同轴设有用于在主轴转动时将密封排气间隙中的气体朝向所述主轴的相应伸出端的方向泵送排出的螺旋排气槽，所述主轴的与所述螺旋排气槽相对应的轴段的外周面为光滑表面。

所述的主轴的前端为所述的伸出端，主轴的后端位于所述壳体的内腔中，所述壳体的后部设有进气孔，所述壳体的内腔中设有用于在外界空气从进气孔进入、并流向所述密封排气间隙时对壳体内腔中的零部件进行风冷降温的冷却风道。

所述的进气孔上连通有进气管，在进气管的端部或进气管上设有空气过滤头。

所述的进气管为软管。

所述的壳体的后端具有后端封堵端盖，所述的进气孔设置在所述的后端封堵端盖上。

所述的螺旋排气槽在前后方向延伸至所述穿孔的两端孔口处。

所述的螺旋排气槽为三角形螺纹槽或梯形螺纹槽。

本发明所提供的脂润滑主轴轴系的有益效果是：本发明所提供的脂润滑主轴轴系中，在密封端盖的间隙套装在主轴上的穿孔的内周面上设有螺旋排气槽，在主轴转动时，主轴的旋转带动密封排气间隙中的气体一同旋转，同时，在螺旋排气槽的引导作用下被朝向主轴的相应伸出端的方向泵送排出，从而在密封排气间隙处形成气密封效应，有效阻止外部介质经密封排气间隙进入壳体的内腔中，具有良好的密封效果。并且，由于不需要将螺旋排气槽再设置在主轴上，而是将螺旋排气槽设在密封端盖上，这样可以有效简化主轴的伸出端的结构，也可以根据需要缩短主轴的伸出端的长度，降低了主轴设计、制造成本，提高了主轴的整体刚性。

进一步地，伸出端为前端，且主轴的后端位于壳体中，当前端的密封端盖的穿孔与主轴之间的密封排气间隙中的空气向外排出时，会在壳体的内腔的前部形成负压，可将外界空气经进气孔吸入冷却风道中，冷却风道中的气体在由后向前移动的过程中，不仅可以有效补充前端的密封排气间隙中的空气，还会带走壳体内腔中的零部件所产生的热量，对壳体内腔中的零部件进行风冷降温，进而可有效提高主轴轴系的使用寿命。

进一步地，在进气管的端部或进气管上设置空气过滤头，这样可以对进入壳体的内腔中的气体进行过滤，避免外界杂质进入。同时，使用进气管引入外界空气，还可以经进气管的远离壳体的一端布置在远离切削液喷溅区或有水雾的地方。