[发明专利]一种安装在火车顶部的轨道和可固定车厢的装置

权利要求书

1.火车顶部安装轨道和可固定车厢的装置，火车沿途各车站空中铺设轨道，轨道的基础高度为可衔接火车车厢顶部轨道的高度。

2.火车到站之前，火车顶部的车厢(进站换乘车厢)进入站台轨道，脱离火车并制动停于站台指定位置；站台上欲出发的车厢(出站换乘车厢)提前适时启动，沿轨道前进并挂在火车顶部，达到火车无需停车，利用火车顶部换乘车厢进站、出站目的，节约了火车全程运输时间。

3.因为火车质量大，速度快，要在有限的轨道中制动需要很大的阻力，因此会消耗很多能源和磨损制动器，为解决能源和磨损的问题，将站台的轨道设计成平直段(1段)——爬坡段(2段)——平直段(3段)——下坡段(4段)——平直段(5段)。进站换乘车厢利用动能转化为势能的原理减速，再加一定的制动可使进站换乘车厢平稳停在3段上；预先停在3段的出站换乘车厢提前适时启动，利用势能转化为动能的原理加速，进入5段，待火车从其下方经过，火车顶部装置将出站换乘车厢自动挂扣住，使之与火车成为一体，到下一站，出站换乘车厢成为进站换乘车厢，进入车站轨道后，自动解除挂扣，沿轨道进站。

4.可挂扣顶部换乘车厢的火车车厢，内部安装可升降平台或楼梯，使顶部换乘车厢与火车内部可以互通。

5.火车进站的速度可根据实际情况调整，速度越快要求科技水平和精准度越高，速度较慢时只需简单机械操作即可达到放下进站换乘车厢，带动出站换乘车厢的目的。

6.进站、出站的换乘车厢数目，可根据实际需求调整为单节或多节换乘车厢，既要满足换乘需求，也不做无谓的浪费。

7.火车沿途停靠站点可适当增加，方便就近上下火车，亦可减少交通开支。