[发明专利]一种智能地锁的控制方法及系统有效

专利信息
申请号: 201510504521.5 申请日: 2015-08-17
公开(公告)号: CN106468111B 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 荆明朝 申请(专利权)人: 深圳市猫哈网络科技发展有限公司
主分类号: E04H6/42 分类号: E04H6/42
代理公司: 深圳中一专利商标事务所 44237 代理人: 张全文
地址: 518000 广东省深圳市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 地锁 射频信号 智能 停车位 预设 验证 车辆离开 车辆身份 车辆通过 距离控制 开关状态 开启状态 验证通过 预先存储 自动验证 检测 插件 车位 停车 发送 身份
【说明书】:

发明提供一种智能地锁的控制方法及系统,涉及车位地锁技术领域。该方法包括:接收位于车辆上的车载插件发送的射频信号,根据射频信号对车辆的身份进行验证;当验证通过时检测射频信号的强度,并判断射频信号的强度是否大于第一预设值;当射频信号的强度大于第一预设值时根据射频信号的强度识别车辆与智能地锁之间的距离,智能地锁中预先存储有射频信号强度与车辆和智能地锁之间距离的对应关系;根据车辆和智能地锁之间的距离控制智能地锁的开关状态。本发明能够在车辆进入停车位停车时使智能地锁自动验证车辆身份,并在车辆通过验证后自动进入关闭状态,在检测到车辆离开停车位时自动进入开启状态,使用起来相当方便。

技术领域

本发明属于车位地锁技术领域,尤其涉及一种智能地锁的控制方法及系统。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展,我国汽车拥有量急剧增加。停车场作为交通设施的组成部分,随着交通运输的繁忙和不断发展,人们对其管理的要求也不断提高。现有停车场中的车位锁大致可以分为两种类型:

一种为手动型车位锁,车辆进出车位时,都需要车主下车把车位锁的撑杆撑起或放下,然后再上锁,使用非常不便,如果是露天车位又碰到下雨天,其操作就显得相当麻烦;

另一种是遥控型车位锁,其虽然解决了手动型车位锁使用不便的问题,但是车辆在进出车位时,仍然需要车主手动使用遥控器控制车位锁,其操作也较为麻烦。

综上,现有技术中的车位地锁均存在需要用户手动控制,使用起来相当不便的问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种智能地锁的控制系统及其控制方法,旨在解决上述现有技术中的车位地锁均存在需要用户手动控制,使用起来相当不便的问题。

本发明实施例是这样实现的,一种智能地锁的控制方法,包括:

接收位于车辆上的车载插件发送的射频信号,根据所述射频信号对所述车辆的身份进行验证;

当验证通过时检测所述射频信号的强度,并判断所述射频信号的强度是否大于第一预设值;

当所述射频信号的强度大于第一预设值时根据所述射频信号的强度识别所述车辆与所述智能地锁之间的距离,所述智能地锁中预先存储有射频信号强度与车辆和智能地锁之间距离的对应关系;

根据所述车辆和所述智能地锁之间的距离控制所述智能地锁的开关状态。

在本发明实施例所述的智能地锁的控制方法中,所述根据所述车辆和所述智能地锁之间的距离控制所述智能地锁的开关状态具体包括:

若所述车辆与所述智能地锁之间的距离小于或等于第二预设值,则使所述智能地锁处于关闭状态;

若所述车辆与所述智能地锁之间的距离大于第三预设值,则使所述智能地锁处于开启状态。

在本发明实施例所述的智能地锁的控制方法中,在根据所述车辆和所述智能地锁之间的距离控制所述智能地锁的开关状态之后还包括:

将所述智能地锁的开关状态发送至所述车载插件,使所述车载插件根据所述智能地锁的开关状态发出相应的提示信息。

在本发明实施例所述的智能地锁的控制方法中,还包括:

检测所述智能地锁的电量是否小于预设电量阈值,若所述智能地锁的电量小于预设电量阈值,则向所述车载插件发送电量过低的告警信号,使所述车载插件根据所述告警信号发出充电报警提示信息。

在本发明实施例所述的智能地锁的控制方法中,在所述接收位于车辆上的车载插件发送的射频信号,根据所述射频信号对所述车辆的身份进行验证之前还包括:预先设置所述智能地锁的开关状态、低电量状态与所述车载插件发出的提示信息之间的关联,所述车载插件通过指示灯和/或蜂鸣器发出提示信息。

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