[发明专利]用于天然气汽车的耐震压力表

说明书

技术领域

本发明涉及弹性形变量计式领域，尤其涉及一种用于天然气汽车的耐震压力表。

背景技术

耐震压力表是一种表壳内有灌充液的机械指针式压力表，或者于表壳内有灌充液并带阻尼器的机械指针（或回转标度盘）式压力表。适用于环境剧烈振动场所，可耐受介质的脉动，冲击及突然卸荷，仪表指示稳定清晰。广泛应用于机械、石油、化工、冶金、矿山、电力等部门，测量对铜和铜合金无腐蚀性介质的压力。一般由导压系统(包括接头、弹簧管、限流螺钉等)、齿轮传动机构、示数装置(指针与度盘)和外壳(包括表壳、表盖、表玻璃等)所组成。

汽车上一般也会用到这类压力表，目前的耐震压力表的表头和接头多是采用螺栓进行连接，采用螺栓连接便于安装与拆卸，汽车用耐震压力表在使用过程中一般伴随着强烈的振动，螺栓连接由于采用螺栓配合，在长期振动的情况下会出现松动，影响压力表的测量精度；并且螺纹槽中容易出现灰尘的堆积，灰尘进入表内会加速表内原件的磨损，同时影响测量的精度；耐震压力表是测量天然气汽车的发动机上气体的压力的，一般发动机上气体的压力会达到20M左右，温度将达到120摄氏度，螺纹连接的表头和表座常采用的是橡胶密封垫圈和密封胶配合密封，在使用一段时间以后，由于压力和温度的侵蚀，橡胶密封垫圈和密封胶将会出现开裂或者融化，表头和表座之间的螺纹缝隙将出现密封问题，天然气将会从缝隙中窜出，导致气体外泄，天然气可导致人窒息，严重时，将会使司机或者其他人产生窒息。

发明内容

本发明意在提供一种耐用度高，性能稳定，抗震效果好，测量精度高的用于天然气汽车的耐震压力表。

本方案提供的基础方案为：用于天然气汽车的耐震压力表，包括表头、接头，其中接头内部设有通入被测介质的通道孔，所述表头内部设有通入被测介质的螺旋管，所述螺旋管与接头内部的通道孔相连，螺旋管的端部连接有将螺旋管的微变形转化为指针摆动的传动装置，所述表头和接头相互焊接或者采用一体成型制造。

采用上述方案，由于表头的接头采用焊接或者一体成型制造，结构更加稳定，避免了松动的情况，测量精度更高；与螺纹连接结构相比，避免了外部灰尘的进入，是内部结构免受灰尘污染，更加耐用；并且该结构更加紧凑，有效减小了压力表的尺寸，进一步提高了压力表的测量精度。

对上述基础方案的优化：所述接头和表头采用氩弧焊接连接。可以有效避免焊接缺陷，获得高质量的焊缝，从而使压力表的密封性更好。

对上述基础方案的优化：所述接头的通道孔端部设有缓冲帽。可缓冲被测介质的压力，以保护通道孔和螺旋管。

对上述基础方案的优化：所述表头内设有密封腔，密封腔内设有填充液。保护表头内部原件，耐震效果更好。

对上述优化方案的进一步优化：所述表头顶端设有密封塞。一方面进行增添填充液，一方面用于泄压，保护压力表。

附图说明

图1为用于天然气汽车的耐震压力表实施例的结构示意图；

图2为用于天然气汽车的耐震压力表实施例的右视结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：表头1、接头2、缓冲帽3、密封塞4、螺旋管11、传动装置12、填充液13、通道孔21、焊缝22。

实施例基本如附图1和2所示：

该用于天然气汽车的耐震压力表包括表头1、接头2，其中接头2内部设有通入被测介质的通道孔21，表头1内部设有通入被测介质的螺旋管11，螺旋管11与接头2内部的通道孔21相连，螺旋管11的远离接头2的一端连接有将螺旋管11的微变形转化为指针摆动的传动装置12，表头1和接头2采用氩弧焊接进行连接，焊接后的焊缝22如图2所示。

氩弧焊是利用氩气作为保护介质的一种电弧焊方法。氩气是一种惰性气体，它既不与金属起化学反应使被焊金属氧化，亦不溶解于液态金属。因此，可以避免焊接缺陷，获得高质量的焊缝22。氩弧焊时，由于氩气的电离势较高，故引弧较困难，为此常借用高频振荡器产生高频高压电来引弧。由于氩气的散热能力较低，因而一旦引燃后，就能较稳定地燃烧。采用氩弧焊可得到较高质量的焊缝22，对于这类精密测量一起是非常适用的。

接头2的通道孔21端部设有缓冲帽3，以保护通道孔21和螺旋管11。该缓冲帽3唯一罩体，该罩体的上端开有孔，被测介质通过该孔后会减少流量，以减小通道孔21和螺旋管11里面的介质压力，起到保护作用。