[发明专利]一种车辆碰撞检测方法及快速处理系统

说明书

技术领域

本发明属于车辆信息检测技术领域，具体涉及一种车辆碰撞检测方法以及基于该方法的快速处理系统。

背景技术

随着汽车产业的发展给人们的生活出行带来的便利，全国每年车辆数量都在不断增长中，但同时事故也在不断的增多，每年都有几十万人在车祸事故中伤亡，也带来了巨大的财产损失。根据卫生部的统计数据，在1000例事故中，只有14.3%的伤者能够及时乘坐救护车到达医院进行救治，大部分伤者都会因为抢救不计数而死亡。目前在汽车安全研究领域，虽然越来越完善的汽车碰撞保护系统可以有效降低车祸过程中的死亡率，但其也存在很多弊端，如不能及时报警获取救援等。那么在车祸已经不可避免的发生后，如何尽力减少人员财产损失是目前各界都较为关注的问题。

现在市面上存在的车辆事故报警系统，能够及时获取车辆事故发生地点及时获取救助，该系统主要通过对车辆速度的检测判断是否发生交通事故，因此其存在的弊端是经常产生误报，不仅降低了系统的可靠性，也浪费了救援的人力和物力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对目前的车辆事故报警系统误报率较高的问题而提供一种车辆碰撞检测方法及快速处理系统，能够准确的判断是否发生交通事故并及时获取救援帮助。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种车辆碰撞检测方法，主要包括以下步骤：

S1、设定碰撞参数，包括：第一预设时间T₁、第二预设时间T₂、预设加速度值K、预设速度值V；

S2、采集车辆实时加速度值M、实时速度值N；

S3、若在第一预设时间T₁内，车辆的实时加速度值M都超过预设加速度值K，则表示触发疑似碰撞检测，并进入步骤S4，否则返回步骤S2；

S4、第一预设时间T₁结束后，若在接下来的第二预设时间T₂内，车辆实时速度值N下降至预设速度值V以下，则确认发生碰撞，并进入步骤S5，否则排除疑似碰撞信息，并返回步骤S2；

S5、将车辆所处位置信息、在T₁时间采集到的最大加速度值M、最大速度值N发送至第三方监控中心，第三方监控中心根据获取信息安排救援。

进一步的，所述第一预设时间T₁的范围为0～1秒。

更进一步的，所述第一预设时间T₁为0.2秒。

进一步的，所述第二预设时间T₂的范围为0～12秒。

更进一步的，所述第二预设时间T₂为10秒。

进一步的，所述预设加速度值K的范围为2800mg～8000mg。

更进一步的，所述预设加速度值K为3000mg。

进一步的，所述预设速度值V的范围为0～5km/h。

更进一步的，所述预设速度值V为3km/h。

同时，针对上述方法，本发明还提供一种车辆碰撞检测快速处理系统，包括：控制单元、加速度采集单元、速度采集单元以及通信单元，所述加速度单元用于采集车辆实时加速度值M，并将采集到实时加速度值M传输至控制单元；速度采集单元用于采集车辆的实时速度值N，并将采集到实时速度值N传输至控制单元；所述控制单元用于将接收到的实时加速度值M、实时速度值N与预设值进行比较，判定是否发生碰撞；所述通信单元用于将发生车辆所处位置信息、在T₁时间采集到的最大加速度值M、最大速度值N发送至第三方监控中心。

进一步的，所述控制单元将接收到的实时加速度值M与加速度预设值K进行比较，若在第一预设时间T₁内车辆的实时加速度值M都超过预设加速度值K，则控制单元判定为发生疑似碰撞，并将继续将实时速度值N与速度预设值V进行比较，若在第二预设时间T₂内车辆的实时速度值N降低至预设速度值V以下，则控制单元判定发生碰撞；同时将碰撞信息发送至通信单元。

进一步的，所述控制单元采用dsp芯片实现。

进一步的，所述加速度采集单元 采用加速度传感器实现。

进一步的，所述速度采集单元采用GPS芯片实现。

本发明的有益效果：本发明一种车辆碰撞检测方法及快速处理系统，通过对碰撞检测算法的改进，可有效提升碰撞检测的准确率，减少误报率；同时，本发明参数可根据不同车型的具体情况进行设置，使本方案在实际使用中更具实用性。

附图说明