[发明专利]二次空气与直吹空气输送的协调方法

权利要求书

1.一种用于操作发动机的方法，包括：

将来自压缩机的压缩空气通过节气门供应至所述发动机，所述压缩机由连接至所述发动机的排气道的涡轮机驱动；以及

在所述节气门的给油期间，通过在第一操作模式期间将环境空气输送至所述涡轮机以及在第二操作模式期间将所述压缩空气的一部分在没有燃烧的情况下直吹通过所述发动机提供至所述涡轮机来减少涡轮延迟。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括第三操作模式，所述第三操作模式同时地包括将环境空气输送至所述涡轮机以及将所述压缩空气的一部分在没有燃烧的情况下直吹通过所述发动机提供至所述涡轮机。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，当所述节气门下游的空气压力与所述排气道的压力之间的差值小于第一阈值时发生所述第一操作模式。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，当所述节气门下游的空气压力与所述排气道的压力之间的差值超过第二阈值时发生所述第二操作模式。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，从连接至所述涡轮机上游的所述排气道的空气泵提供所述环境空气。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述发动机的燃烧室的气门重叠期间，通过在关闭连接至所述燃烧室的排气气门之前打开连接至所述燃烧室的进气气门而提供直吹。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一操作模式持续直到来自所述压缩机的增压压力达到预先选定的量为止。

8.根据权利要求2所述的方法，进一步包括，在所述第一操作模式期间，基于输送的环境空气量调节燃料喷射量，在所述第二操作模式期间，基于提供的直吹量调节燃料喷射量，以及在所述第三操作模式期间，基于环境空气量和直吹量调节燃料喷射量。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，输送的环境空气量基于期望涡轮机转速。

10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括，在所述第一操作模式期间调节第一火花正时，在所述第二操作模式期间调节第二火花正时，以及在所述第三操作模式期间调节第三火花正时，其中，所述第一火花正时比所述第三火花正时延迟得更小，所述第三火花正时比所述第二火花正时延迟得更小。

11.一种用于操作发动机的方法，包括：

在第一条件期间，仅通过二次空气泵将二次空气量输送至涡轮机上游，所述涡轮机连接至所述发动机的排气道；

在第二条件期间，通过所述二次空气泵输送所述二次空气量以及通过所述发动机的进气气门和排气气门的正气门重叠输送直吹空气量；以及

在第三条件期间，仅通过所述正气门重叠输送所述直吹空气量。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述第一条件包括以下的一个或多个：实际涡轮机转速小于期望涡轮机转速，所述发动机的进气歧管压力与所述发动机的排气歧管压力之间的压力差值小于阈值压力差值。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述第二条件包括以下的一个或多个：实际涡轮机转速小于期望涡轮机转速，进气歧管压力与排气歧管压力之间的差值大于所述阈值压力差值，以及增压压力大于阈值增压压力。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述第三条件包括以下的一个或多个：实际涡轮机转速小于期望涡轮机转速，进气歧管压力与排气歧管压力之间的差值大于所述阈值压力差值，所述增压压力大于所述阈值增压压力，以及所述二次空气量小于阈值量。

15.根据权利要求14所述的方法，进一步包括基于可用于所述涡轮机上游的氧化反应的氧气的量调节二次空气流速，其中，所述增压压力是进气歧管压力。