[发明专利]并联式混合动力系统及其操作方法

权利要求书

1.一种并联式混合动力系统，其特征在于，包括：

发动机；

电机，其与所述发动机同轴布置，并通过第一离合器连接，该电机通过外接电源或高压电池供电；以及

变速箱，其与所述电机同轴布置，并通过第二离合器连接。

2.根据权利要求1所述的并联式混合动力系统，其特征在于，所述变速箱为手动机械变速箱，所述第一离合器为自动控制，所述第二离合器为手动控制。

3.根据权利要求1所述的并联式混合动力系统，其特征在于，所述变速箱为自动机械变速箱，所述第一离合器和第二离合器均为自动控制。

4.一种如权利要求2所述的并联式混合动力系统的操作方法，其特征在于，

发动机启动：所述变速箱挂空档，所述第一离合器结合，所述第二离合器结合，电机带动发动机启动；

车辆起步时：所述第一离合器结合，电机和发动机同时工作输出动力，脚踩离合器踏板控制第二离合器半联动起步；

换挡操作时，所述第一离合器结合，第二离合器分离，电机与变速箱一轴脱开，变速箱手动换挡；

刹车时，所述第一离合器分离，所述第二离合器结合，进行最大能量回收；

停车时，变速箱挂空档，所述第一离合器结合，第二离合器结合。

5.一种如权利要求3所述的并联式混合动力系统的操作方法，其特征在于，

发动机启动：所述变速箱挂空档，所述第一离合器结合，所述第二离合器结合，电机带动发动机启动；

车辆起步时：所述电机驱动至发动机怠速至以上，自动控制所述第二离合器结合；

换挡操作时，所述第一离合器结合，第二离合器分离，电机与变速箱一轴脱开，变速箱自动换挡；

刹车时，所述第一离合器分离，所述第二离合器结合，进行最大能量回收；

停车时，变速箱挂空档，所述第一离合器结合，第二离合器结合。