[发明专利]一种卷管器的自动回缩减速装置有效
| 申请号: | 201510486273.6 | 申请日: | 2015-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN105110104B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
| 发明(设计)人: | 余新其 | 申请(专利权)人: | 宁波依本立流体装备制造有限公司 |
| 主分类号: | B65H75/48 | 分类号: | B65H75/48;B65H75/38 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卷管器 自动 缩减 装置 | ||
1.一种卷管器的自动回缩减速装置,其特征在于,所述自动回缩减速装置分为一左壳体和一右壳体,所述左壳体与所述右壳体相连,作为管件的缠绕空间;
所述左壳体与所述右壳体内部为中空,且两者可相互合并与拆卸,所述左、右壳体上均设置有两个立柱,且所述左壳体上的立柱位置与所述右壳体上的立柱位置相对应,其中一根所述立柱设置在所述左、右壳体的中心,另一根所述立柱位于中心立柱的上方;
所述左壳体上的立柱的长度与所述左壳体内侧平面相平齐,且所述左壳体上的立柱内部为中空;所述右壳体上的立柱的长度高于所述右壳体内侧平面,且所述右壳体上的立柱的直径与所述左壳体上的立柱的中空直径相配合,所述左壳体与所述右壳体之间采用插拔式连接;
所述自动回缩减速装置包括一盘簧,所述盘簧位于所述左、右壳体之间,所述盘簧的始端与末端均为一圆环,用以嵌套在所述左壳体的所述立柱上,所述盘簧的始端与末端上还设置有一钩条,所述钩条与所述左壳体的立柱上的槽口相滑接;
所述左、右壳体的外侧均设置有一凹腔,所述凹腔内设置一小齿轮,所述小齿轮通过一方键安装在所述转轴上,与所述左、右壳体同步转动;
所述自动回缩减速装置还包括一大齿轮,所述大齿轮与所述小齿轮相啮合,并与所述小齿轮构成一减速机构;
所述自动回缩减速装置还包括两皮带轮,所述皮带轮位于在所述左、右壳体的两侧,且所述皮带轮的一端与所述大齿轮的输出轴相连,另一端与所述左、右壳体相碰触,将所述大齿轮输出的转速通过所述皮带轮传回到所述左、右壳体上,通过所述大、小齿轮之间的减速比和所述左、右壳体与所述皮带轮之间的相反运动,从而降低了所述左、右壳体的转速,使得左、右壳体、大、小齿轮以及所述皮带轮构成一减速循环机构,从而降低了所述左、右壳体的转速。
2.根据权利要求1所述的自动回缩减速装置,其特征在于,所述自动回缩减速装置包括二个卡件,且所述卡件位于卷管器的档杆上,所述卡件的位置与所述左、右壳体相对应,所述卡件位于档杆的前侧面,且所述卡件的中部设置有一通孔,所述通孔贯穿所述卡件,使得所述管件可依次穿过所述档杆之间的空隙与所述卡件上的通孔,且所述卡件为弹性材料。
3.根据权利要求2所述的自动回缩减速装置,其特征在于,所述卡件还包括两滑块,两滑块相对设置,并交叉,可相互碰触滑行,所述滑块内部设置有一腰型孔,用以管件的穿透;
所述滑块的尾部设置有一凹槽,所述凹槽为一″U″型,所述凹槽的两侧与所述卡件的内侧壳体相顶;
所述凹槽内设置一弹簧,所述弹簧的一端与所述凹槽的底部相连,另一端与一圆盘相连,其中所述圆盘镶嵌在所述卡件的壳体上。
4.根据权利要求3所述的自动回缩减速装置,其特征在于,左右两侧所述卡件实现所述左壳体与所述右壳体中管件的定位,实现管件的同步延伸、同步卷绕、同步排管与同步卡紧定位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波依本立流体装备制造有限公司,未经宁波依本立流体装备制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510486273.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电梯运行情况监测装置
- 下一篇:三管式直线电机抽油泵
- 同类专利
- 专利分类





