[发明专利]车载输送机滚筒散热装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及车载输送机技术领域，具体涉及一种车载输送机滚筒散热装置。

【背景技术】

为了便于货物的上下货，在厢车及半挂车上设有随车带运输系统，即车载输送机，相关技术中，车载输送机采用带传动机构，其中，带传动机构中的主动轮为滚筒结构，主动电机及减速机集成置于滚筒内部，由主动电机驱动滚筒旋转。相关技术的不足在于，由于主动电机及减速机集成置于滚筒内部，这种结构导致主动电机不能及时散热，仅靠皮带运输时带走小部分热量，特别是在滚筒停机后，电机仍会长时间发热。电机持续处于高温状态，有损其寿命，同时皮带局部受热过高会加速皮带不均匀老化从而降低随车带运输系统有效性。

因此，实有必要提供一种新的车载输送机滚筒散热装置来克服上述技术问题。

【发明内容】

本发明需要解决的技术问题是提供一种散热效果好的车载输送机滚筒散热装置。

本发明一种车载输送机滚筒散热装置，包括安装座，设置在所述安装座上的滚筒，与所述滚筒相连用于驱动所述滚筒旋转的主动电机，其中，所述滚筒的两端分别设有送风风扇和抽风风扇，所述车载输送机滚筒散热装置还包括控制所述主动电机、送风风扇和抽风风扇动作的电气控制装置。

优选的，所述电气控制装置包括控制所述主动电机正反转的正反转控制单元。

优选的，所述送风风扇和所述抽风风扇为串联连接，所述电气控制装置还包括与所述送风风扇串联的断路延时装置。

优选的，所述断路延时装置为断路延时继电器。

与相关技术相比，本发明中加装的风扇能对主动电机进行有效散热；另，电气控制装置中加装的断路延时装置能控制送风风扇和抽风风扇在主动电机停止工作后持续工作一段时间，对主动电机进行继续散热，有效解决了车载输送机停机后继续升温的问题。

【附图说明】

图1为本发明车载输送机滚筒散热装置的整体结构示意图；

图2为本发明车载输送机滚筒散热装置中的电气控制装置的电气原理图。

图中：安装座1，滚筒2，主动电机3，送风风扇4，抽风风扇5，正反转控制单元61，断路延时装置62。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

参见图1、图2，本发明一种车载输送机滚筒2散热装置，包括安装座1，设置在安装座1上的滚筒2，与滚筒2相连用于驱动滚筒2旋转的主动电机3，其中，滚筒2的两端分别设有送风风扇4和抽风风扇5，车载输送机滚筒散热装置还包括控制主动电机3、送风风扇4和抽风风扇5动作的电气控制装置。

电气控制装置包括控制主动电机3正反转的正反转控制单元61。

送风风扇4和抽风风扇5为串联连接，电气控制装置还包括与送风风扇4串联的断路延时装置62。

断路延时装置62为断路延时继电器。

滚筒2运行过程中，滚筒2的两端分别设有送风风扇4和抽风风扇5，两个风扇一个吹风，另一个抽风，通过强制风冷的形式加速带走主动电机3和滚筒2工作产生的高温。

主动电机3停机后，滚筒2停在10～15min内温升才会达到最大值，即表面热量最高，电气控制装置中的断路延时装置62(断路延时继电器)动作，送风风扇4和抽风风扇5继续运行设定的延时时间后停止，有效解决了车载输送机停机后继续升温的问题。也使主动电机3和皮带寿命得以延长。

与相关技术相比，本发明中加装的风扇能对主动电机进行有效散热；另，电气控制装置中加装的断路延时装置能控制送风风扇和抽风风扇在主动电机停止工作后持续工作一段时间，对主动电机进行继续散热，有效解决了车载输送机停机后继续升温的问题。

以上所述的仅是本发明的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本发明的保护范围。