[发明专利]一种改进型机油滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及机油滤清器技术领域，尤其涉及一种改进型机油滤清器。

背景技术

发动机机油的主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量损耗和零件磨损。发动机在长时间工作后会产生大量的铁屑等磨损物，这些磨损物会进入机油中，因此必须对这部分循环使用机油进行滤清处理，以使清除杂质后的循环使用机油重复使用。目前汽车发动机所使用的机油一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除机油中的灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，尤其是铁屑等金属颗粒，保证以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，使机油起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。所以机油滤清器的性能直接影响发动机的性能和使用寿命，对发动机的正常运转起着关键作用。

现有的机油滤清器的滤芯一般是一个滤网，对机油进行过滤时，将机油通入到滤网内，将杂质留在滤网的底面，在过滤过程中，只有滤网的底面对机油进行过滤，过滤面积较小，滤网的底部长期作用，滤渣不易清除，容易堵塞，影响其正常使用。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种改进型机油滤清器，对机油过滤彻底，滤渣易清除。

本发明提出的一种改进型机油滤清器，包括外壳、控制器，其中：

外壳上设有进油口和出油口，外壳内设有隔板，隔板将外壳内部分隔成第一室和第二室；

隔板上对称设有两个通孔，通孔处均设有滤网，滤网上均设有检测滤网上滤渣厚度的第一检测装置，第一检测装置与控制器连接；隔板靠近第一室一侧设有底座，底座上靠近通孔处均设有第一清理装置，第一清理装置与控制器连接；外壳上与第一清理装置相对应位置设有与第一清理装置相适配的第一出渣口，第一出渣口内设有第一活动门，第一活动门与控制器连接；

第一室内设有第一滤芯，第一滤芯一端与外壳连接，另一端与底座连接，第一滤芯将第一室内分隔成第一滤腔和第二滤腔，进油口与第一滤腔相通；

第二室内设有第二滤芯，第二滤芯一端与隔板连接，另一端与外壳连接，第二滤芯将第二室内分隔成第三滤腔和第四滤腔，通孔与第三滤腔相通，出油口与第四滤腔相通；第二滤芯上设有检测第二滤芯上滤渣厚度的第二检测装置，第二检测装置与控制器连接；第四滤腔内设有第二清理装置，第二清理装置与控制器连接；外壳上靠近出油口处设有与第二清理装置相适配的第二出渣口，第二出渣口内设有第二活动门，第二活动门与控制器连接。

优选的，第一清理装置包括第一驱动装置、第一伸缩杆和半环形推板，控制器与第一驱动装置连接，第一驱动装置与第一伸缩杆连接，第一伸缩杆与半环形推板连接。

优选的，第二清理装置包括第二驱动装置、第二伸缩杆和环形刮板，第二驱动装置与控制器连接，第二伸缩杆与第二驱动装置连接，环形刮板通过连接杆与第二伸缩杆连接。

优选的，进油口内设有第一回流抑制装置，出油口内设有第二回流抑制装置。

优选的，第一回流抑制装置包括半圆形第一回流抑制弹片和半圆形第二回流抑制弹片，第一回流抑制弹片、第二回流抑制弹片均与进油口内壁相适配，第一回流抑制弹片靠近第一滤腔一端伸入进油口内，第二回流抑制弹片靠近第一滤腔一端伸入进油口内，第一回流抑制弹片与第二回流抑制弹片相互抵靠并呈预定角度，第一回流抑制弹片上设有第一复位机构，第二回流抑制弹片上设有第二复位机构。

优选的，第二回流抑制装置包括半圆形第三回流抑制弹片和半圆形第四回流抑制弹片，第三回流抑制弹片、第四回流抑制弹片均与出油口内壁相适配，第三回流抑制弹片远离第四滤腔一端伸入出油口内，第四回流抑制弹片远离第四滤腔一端伸入出油口内，第三回流抑制弹片与第四回流抑制弹片相互抵靠并呈预定角度，第三回流抑制弹片上设有第三复位机构，第四回流抑制弹片上设有第四复位机构。

优选的，第一滤芯采用多层滤网，且从第一滤腔向第二滤腔方向滤网的滤孔规格逐渐增大。

优选的，第二滤芯采用多层滤网，且从第四滤腔向第三滤腔方向滤网的滤孔规格逐渐减小。