[发明专利]基于位移传感器的齿轮间隙测量组件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车传动系统技术领域，具体涉及一种基于位移传感器的齿轮间隙测量组件。

背景技术

在变速箱、主减速器装配过程中，需要对一些齿轮啮合部位进行啮合间隙测量控制，使其间隙满足传动要求，保证传动噪音和传动效率。

目前齿轮传动装配过程中普遍采用百分表手动测量方式，在一些先进装配设备中也有使用高精度编码器自动测量。

对于使用百分表手动测量方式，效率较低，精度不高，为±0.02mm，且人为因素对测量过程影响较大。

对于使用高精度编码器自动测量的方式，效率较高，但结构复杂且精度不高，业内普遍为±0.03mm，成本也较高。

发明内容

本发明提供一种基于位移传感器的齿轮间隙测量组件，通过简单、先进的测量方法及可靠的测量结构，实现测量精度高、数据稳定性好的目的。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种基于位移传感器的齿轮间隙测量组件，包括测量板、组件基板以及设置在该组件基板上的两个弹性定位装置和一个位移传感器，所述测量板通过悬臂支撑轴与所述组件基板活动连接，所述测量板的下端固定连接有测量头，所述两个弹性定位装置靠近所述测量板的两侧，所述位移传感器靠近所述测量板的上端。

进一步地，所述弹性定位装置包括弹簧柱塞和弹簧柱塞安装件，该弹簧柱塞通过弹簧柱塞安装件设置在所述组件基板上。

优选地，所述弹性定位装置位于所述悬臂支撑轴的上方。

优选地，所述测量板与所述悬臂支撑轴之间设置有衬套。

优选地，所述测量板与所述组件基板之间还设置有耐磨垫片。

由以上技术方案可知，本发明通过杠杆原理测量出摆动量，可看作是对啮合间隙的直接测量，测量精度高，测量响应速度快；结构紧凑，可方便实现各类齿轮啮合产品的啮合间隙检测；使用位移传感器，成本低，且测量精度高，可达到0.005mm。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本发明应用于汽车主减速器主被齿啮合间隙测量的状态示意图。

图中：1、测量板，11、测量头，2、组件基板，3、弹性定位装置，31、弹簧柱塞，32、弹簧柱塞安装件，4、位移传感器，5、悬臂支撑轴，6、衬套，7、耐磨垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1和2所示，所述齿轮间隙测量组件包括测量板1、组件基板2、两个弹性定位装置3和一个位移传感器4。所述两个弹性定位装置3和一个位移传感器4均固定设置在所述组件基板2上，所述测量板1通过悬臂支撑轴5与所述组件基板2活动连接。

所述测量板1的下端固定连接有测量头11，该测量头与齿轮啮合部位相适配，测量头可根据不同品种更换。所述测量板1与所述悬臂支撑轴5之间设置有衬套6，可降低测量板绕悬臂支撑轴摆动时的磨损。所述测量板1与所述组件基板2之间还设置有耐磨垫片7，通过耐磨垫片控制测量板与基板之间的间隙，防止测量板绕悬臂支撑轴摆动过程中产生轴向窜动。

所述两个弹性定位装置3靠近所述测量板1的两侧，该弹性定位装置包括弹簧柱塞31和弹簧柱塞安装件32，该弹簧柱塞通过弹簧柱塞安装件设置在所述组件基板2上，弹簧柱塞使测量板1自由状态下处于中间竖直位置，并允许一定范围的摆动。所述弹性定位装置3位于所述悬臂支撑轴5的上方，可更加准确的完成测量。

所述位移传感器4靠近所述测量板1的上端任一侧，通过位移传感器安装件41安装于组件基板2上，测量板绕悬臂支撑轴摆动过程中，位移传感器通过杠杆原理测量出摆动的摆动量。

图3示出了本发明应用于汽车主减速器主被齿啮合间隙测量的过程，测量组件通过测量头11接触被动齿轮8，测量过程中主动齿轮9固定不动，摆动被动齿轮8，测量头11随之摆动，检测出主动齿轮8与被动齿轮8的啮合间隙。

以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。