[发明专利]一种电动车用电动机定子组件的周转车以及周转方法

说明书

技术领域

本发明属于电动车制造领域，具体涉及了一种电动车用电动机定子组件的周转车，本发明还设计了该电动车用电动机定子组件的周转车的周转方法。

背景技术

目前电动车的电机常规采用直流无刷电机，包括与电机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的外转子组件，通过安装轴承可相对旋转地安装在所述的电机轴两端的前端盖和后端盖，所述的前端盖和后端盖分别与所述的外转子组件两侧固定连接。越来越多的关于直流无刷电机的专利技术公开，主要用于提高的电动车电机的能耗和相关性能，但其制造的相关技术较少。

基于本申请人发明人在电动机制造领域的多年制造加工经验，发现电动机在零部件周转、装配等工序存在不方便，效率低等问题，因此，有必要对其进行改进。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动车用电动机定子组件的周转车以及周转方法，有效提高了电动机定子组件的周转效率，大大减少了电动机定子组件的周转时间，因而提高电动车的制造效率。

本发明采用的技术方案如下：

一种电动车用电动机定子组件的周转车，所述的电动车用电动机为直流无刷电动机，包括与电机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的外转子组件，通过安装轴承可相对旋转地安装在所述的电机轴两端的前端盖和后端盖，所述的前端盖和后端盖分别与所述的外转子组件两侧固定连接，所述的定子组件通过周转车进行周转，其中，所述的周转车包括底盘、第一支架、第二支架和若干个旋转轮，所述的第一支架顶部和所述的第二支架顶部固定连接，其底部呈60-80度分别设置在所述的底盘两侧上，所述的旋转轮固定设置在所述的底盘上，底盘通过旋转轮实现在地面上的运动，其中，所述的第一支架和第二支架的上分别设有若干个用于挂设定子组件的周转轴。

优选地，所述的周转轴间隔相等地设置在所述的第一支架和所述的第二支架上。

优选地，所述的周转轴包括高周转轴和低周转轴，所述的高周转轴与所述的低周转轴呈相邻状分布在所述的第一支架和所述的第二支架上，其中，所述的高周转轴的长度大于所述的低周转轴的长度。

优选地，所述的定子组件的外径范围为190-220mm，所述的第一支架和第二支架的高度范围为1000-1500mm，所述的高周转轴与所述的低周转轴的间距范围为85-95mm，所述的高周转轴的长度是所述的低周转轴的长度的1.8-2倍。

优选地，所述的第一支架与所述的底盘之间的夹角为75度，所述的第二支架与所述的底盘之间的夹角为75度。

优选地，所述的旋转轮为万向轮，万向轮的数量为4-8个。

优选地，一种如上所述的电动车用电动机定子组件的周转车的周转方法，其中，其周转步骤包括：

(A)、将组装完毕的若干个定子组件的轴孔分别插入所述的周转轴上；

(B)、通过人工推动旋转轮移动定子组件，实现将定子组件运输到下一工序位置；

(C)、从周转轴上取下的定子组件；

(D)、通过人工人工推动旋转轮移动周转车，将周转车运输到上一工序位置；

(E)、重复步骤(A)、(B)、(C)、(D)，实现定子组件的周转。

本发明通过提出一种电动机定子组件的周转车，周转车通过设置高周转轴和低周转轴，高周转轴与低周转轴呈相邻状分布在周转车的第一支架和第二支架上，这样周转车一次可运输较多数量的定子组件，因而大大提高了电动机定子组件的周转效率，大大减少了电动机定子组件的周转时间，因而提高电动车的制造效率，且本发明提出的定子组件的周转车结构简单，制造成本，非常适合用于电动车用电动机制造企业推广应用。

附图说明

附图1是本发明具体实施方式下电动机的剖视图；

附图2是本发明具体实施方式下电机轴的正面结构示意图；

附图3是本发明具体实施方式下电机轴的背面结构示意图；

附图4是本发明具体实施方式下电机轴的部分剖面结构示意图；

附图5是本发明具体实施方式下定子组件的结构示意图；

附图6是附图5的剖视图；

附图7是附图6中A处结构放大示意图；

附图8是本发明具体实施方式下转子组件的剖视图；

附图9是本发明具体实施方式下定子组件的周转车结构示意图。

具体实施方式