[发明专利]一种动力总成悬置系统及其悬置支架总成有效
| 申请号： | 201510468302.6 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN105059101A | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 杨华波;陈小平;冯东亚 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 张金玲;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 悬置 系统 及其 支架 | ||
1.一种用于动力总成悬置系统的悬置支架总成，其特征在于，包括支架(21)，所述支架(21)开设有沿车辆横向延伸的开口，所述开口内由上至下依次安装有缓冲限位块(22)、上骨架(23)和橡胶本体(24)，所述支架(21)通过相对于开口的背向平面(211)上开设有支架安装孔(212)，并通过所述支架安装孔(212)与车架纵梁(27)螺栓连接；所述缓冲限位块(22)的外表面与所述开口的顶面相对设置，其内表面与所述上骨架(23)相固接，所述橡胶本体(24)与所述上骨架(23)相固接，所述橡胶本体(24)远离所述上骨架(23)的一侧固接于所述支架(21)；还包括安装于所述上骨架的发动机连接板(26)，所述上骨架通过所述发动机连接板(26)固接于发动机。
2.根据权利要求1所述的悬置支架总成，其特征在于，所述上骨架(23)包括平板部和设于所述平板部下方的梯形部，所述梯形部的顶面形成于所述平板部的下表面；所述缓冲限位块(22)与所述平板部固接，所述橡胶本体(24)为两个，分设于所述梯形部的两侧壁。
3.根据权利要求2所述的悬置支架总成，其特征在于，所述橡胶本体与所述平板部的下表面和所述梯形部的侧壁均贴合固定。
4.根据权利要求3所述的悬置支架总成，其特征在于，所述缓冲限位块(22)包括顶限位板、底限位板，以及连接所述顶限位板和所述底限位板的侧限位板，所述顶限位板的外侧与所述开口的顶面相对设置，其内侧与所述平板部配合固定，所述底限位板与所述梯形部的底面相贴合固定，所述侧限位板与所述梯形部的后侧侧壁相贴合固定。
5.根据权利要求4所述的悬置支架总成，其特征在于，所述上骨架(23)上开设有安装孔，并通过所述安装孔与所述发动力连接板螺栓连接。
6.根据权利要求4所述的悬置支架总成，其特征在于，所述发动机连接板(26)包括骨架连接部和发动机连接部，所述骨架连接部与所述发动机连接部垂直设置，所述骨架连接部远离所述发动机连接部的一端与所述上骨架螺栓连接，所述发动机连接部为平板式结构。
7.一种动力总成悬置系统，包括发动机和安装于所述发动机的悬置支架总成，其特征在于，所述悬置支架总成为如权利要求1-6任一项所述的悬置支架总成。
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