[发明专利]具有外部冷却系统的交流发电机在审
申请号: | 201510463260.7 | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN105337450A | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 南希·加尼翁;文斯·保罗·索尔费里诺;威廉·泰勒 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H02K9/04 | 分类号: | H02K9/04;H02K5/20;H02K9/14 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 李延容 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 外部 冷却系统 交流 发电机 | ||
1.一种交流发电机总成,包含:
具有第一端和相对端的交流发电机;以及
配置为促进所述第一端和所述相对端之间的气流的冷却系统,所述冷却系统包含:
邻近所述第一端设置并配置为不依赖于所述交流发电机而运转的风扇;以及
围绕所述第一端的风道系统。
2.根据权利要求1所述的交流发电机总成,其中所述风道系统包含围绕所述第一端设置的护罩,所述护罩的半径大于所述第一端的半径。
3.根据权利要求2所述的交流发电机总成,其中所述风道系统进一步包含与邻近所述独立的风扇的圆形风道连接的圆柱形风道,所述圆柱形风道具有与所述独立的风扇相对的第一开口端。
4.根据权利要求1所述的交流发电机总成,其中所述风扇配置为通过所述风道系统的背面将冷空气吸入并通过所述交流发电机将所述冷空气排出。
5.根据权利要求1所述的交流发电机总成,其中所述风扇配置为将热空气从所述交流发电机吸入并通过所述风道系统的背面将所述热空气排出。
6.根据权利要求1所述的交流发电机总成,其中所述风扇配置为在6000转数每分(rpm)以下以恒定的速度运转。
7.一种车辆,包含:
交流发电机;
交流发电机冷却系统,其包含:
配置为可操作地不依赖于所述交流发电机并邻近所述交流发电机的端部设置的风扇;以及
围绕所述交流发电机的所述端部的风道系统;以及
配置为基于一个或多个与所述交流发电机的运转有关的输入控制所述风扇的运转的控制模块。
8.根据权利要求7所述的车辆,其中所述一个或多个输入包括车辆运行速度。
9.根据权利要求7所述的车辆,其中所述一个或多个输入包括交流发电机的温度。
10.根据权利要求7所述的车辆,进一步包含配置为给所述风扇提供电力的车辆电池。
11.根据权利要求10所述的车辆,其中所述控制模块进一步配置为:
接收来自所述车辆电池的电流使用数据;以及
基于所述电流使用数据确定风扇的运转速度,所述电流使用数据包括通过所述车辆电池提供给风扇的安培数。
12.根据权利要求7所述的车辆,其中所述控制模块通过将所述风扇维持在恒定的运转速度来控制所述风扇的运转。
13.根据权利要求12所述的车辆,其中所述恒定的运转速度是在6000rpm以下。
14.一种使用可操作地不依赖于交流发电机的风扇和至少部分围绕所述交流发电机的风道系统控制所述交流发电机的冷却的方法,所述方法包含:
在处理器上接收与所述交流发电机的运转有关的输入;
基于所述输入使用所述处理器确定已经满足预设条件;以及
响应于此产生控制信号以调节所述风扇的运转速度。
15.根据权利要求14所述的方法,进一步包含:
在处理器上接收所述风扇的电流使用数据;以及
使用所述处理器基于所述电流使用数据确定所述风扇的运转速度。
16.根据权利要求14所述的方法,其中所述一个或多个输入包括车辆的运行速度。
17.根据权利要求14所述的方法,其中所述一个或多个输入包括所述交流发电机的温度。
18.根据权利要求14所述的方法,其中如果所述一个或多个输入超出预设定的阈值,则满足所述预设条件。
19.根据权利要求14所述的方法,其中所述控制信号调节运转速度以维持恒定的运转速度。
20.根据权利要求19所述的方法,其中所述风扇的所述恒定的运转速度在6000rpm以下。
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