[发明专利]U型拉钩锻造用分体式模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具。具体说，是用来将集装箱固定在船舶甲板上用的U型拉钩锻造用模具。

背景技术

在船舶制造行业都知道，大型货运船舶和远洋货轮的舱盖和甲板等场所大都设置有用来固定集装箱的U型拉钩。这种U型拉钩由杆部和与杆部一端或两端锻造为一体的叉形部组成。这种U型拉钩都是采用锻造工艺加工而成，其中，锻造过程中使用的模具为传统模具。所述传统模具包括一个长方形的底座，底座上固定有下模，下模上方设置有上模，所述上模和下模的形状相同。所述下模和上模均包括用于形成U型拉钩杆部的中间部，中间部一端或两端设置有用于形成U型拉钩叉形部的端部，上模和下模的中间部邻面上均加工有相应的纵向槽，端部的邻面上均加工有相应的U形槽，所述U形槽的两端之间即U字形的底部中间与所述纵向槽连通。其中，所述中间部与其一端或两端的端部锻造为一体，使得这种模具的上模和下模均为整体结构。由于这种模具的上模和下模均为整体结构，体积较大，重量较重，重量高达1.5吨以上，需用数控龙门加工中心才能进行加工。因此，需配备数控龙门加工中心，使得设备投资较多，生产成本较高。

又由于这种模具的上模和下模均为整体结构，其中间部与其一端或两端的端部必须使用同一种钢材。为了确保模具的强度，需采用诸如H13号钢之类的特种钢材。而H13号钢的价格高达2.5万元/吨以上，制造一套U型拉钩模具需3吨左右钢材，仅钢材一项就需费用7.5万左右，使得模具的制造成本较高。模具的制造成本一高，也会增加U型拉钩的铸造成本。因此，采用传统模具锻造U型拉钩，U型拉钩的生产成本较高。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种U型拉钩锻造用分体式模具。这种U型拉钩锻造用分体式模具，生产成本低。采用这种分体式模具来锻造U型拉钩，可大大降低U型拉钩的生产成本。

本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本发明的U型拉钩锻造用分体式模具包括底座，底座上固定有下模，下模上方有上模，所述上模和下模的形状相同。所述下模和上模均包括中间部，中间部一端或两端有端部，上模和下模的中间部邻面上均有相应的纵向槽，端部的邻面上均有相应的U形槽，所述U形槽的中间与所述纵向槽连通。其特点是所述中间部与其一端或两端的端部为分体结构，安装状态下，下模的中间部和端部分别固定在底座上。

本发明的改进方案是，还包括用于将中间部和端部紧箍在一起的紧箍架，该紧箍架包括两个长度相等的长杆和两个长度相等的短杆，所述长杆的长度均大于中间部和端部的长度之和，所述短杆的长度均大于中间部或端部的宽度，两短杆的两端均有杆孔，两长杆的两端均有螺纹，一个长杆的两端分别穿过两个短杆同一端上的杆孔后用螺母锁紧，另一长杆的两端分别穿过两个短杆另一端上的杆孔后用螺母锁紧。

本发明的进一步改进方案是，所述中间部和端部上均有通孔，与这些通孔相应的底座上有螺孔。相应的螺孔和通孔内有螺栓，所述螺栓穿过相应通孔后旋拧在所述螺孔内。

由上述方案可以看出，由于所述中间部与其一端或两端的端部为分体结构，与整体式模具相比，单一的中间部和单一的端部体积较小，重量较轻，不用数控龙门加工中心、只需使用0.8米的常规立式加工中心就能进行加工。因此，不需配备数控龙门加工中心，使得设备投资较少，从而降低了模具的生产成本。

又由于这种模具的上模和下模均为分体结构，U型拉钩的杆部在锻造前的辊锻过程中就已基本定型，在用本发明进行锻造时不会有太大的变形，因此，对相应的模具的中间部的钢材材质要求不高，采用普通45号钢即可。这样，每套模具可节省1吨左右H13号钢之类的特种钢材，仅钢材一项就可节省费用3万左右，从而降低了模具的制造成本。模具的制造成本一低，也会降低U型拉钩的铸造成本。因此，采用本发明来锻造U型拉钩，可大大降低U型拉钩的生产成本。

附图说明

图1是本发明的U型拉钩锻造用分体式模具结构示意图；

图2是图1的仰视局部剖视示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的U型拉钩锻造用分体式模具包括底座1，所述底座1为长方形，底座1上固定有下模，下模上方设置有上模，所述上模和下模的形状相同。所述下模和上模均包括中间部3，中间部3两端均设置有端部2，上模和下模的中间部3邻面上均加工有相应的纵向槽4，端部2的邻面上均加工有相应的U形槽5，所述U形槽5的中间与所述纵向槽4连通。其中，所述纵向槽4的截面和U形槽5的截面均为半圆形。所述中间部3两端与其相应的端部2为分体结构，安装状态下，上模或下模的中间部3和端部2分别固定在底座1上。