[发明专利]一种新能源汽车动力电池组性能测试装置及其测试方法在审
| 申请号: | 201510459052.X | 申请日: | 2015-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN105158691A | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 王军;洪洋;陈顺东;吴成加;李韧;刘超;袁明;付冠东 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 宋倩;金凯 |
| 地址: | 230051 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 动力 电池组 性能 测试 装置 及其 方法 | ||
1.一种新能源汽车动力电池组性能测试装置,包括整车动力电池组以及电池管理系统的主控板和采集板,其特征在于:该装置还包括采集单元、微处理器、充放电柜控制器、充放电柜、电量表和交流电源;所述采集单元用于采集实车工况信息,其输出端与微处理器的输入端连接;所述微处理器的输出端与主控板的输入端连接,所述主控板的输出端与充放电柜控制器的输入端连接,所述充放电柜控制器与充放电柜连接;所述交流电源依次通过电量表和充放电柜与整车动力电池组连接,构成整车动力电池组的充放电回路;所述整车动力电池组与采集板连接,所述采集板的输出端与主控板的输入端连接;所述电量表的输出端与主控板的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组性能测试装置,其特征在于:所述整车动力电池组的充放电回路通过高压线缆连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组性能测试装置,其特征在于:所述微处理器与主控板之间通过CAN总线连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组性能测试装置,其特征在于:所述主控板与充放电柜控制器之间通过CAN总线连接。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组性能测试装置,其特征在于:所述采集板与主控板之间通过CAN总线连接。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组性能测试装置,其特征在于:所述电量表与主控板之间通过CAN总线连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池组性能测试装置的测试方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)采集单元实时采集实车工况信息并发送给微处理器,微处理器对实车工况信息进行处理,得到整车实时电压和电流信息;
(2)微处理器将整车实时电压和电流信息发送给电池管理系统的主控板,主控板保存该信息的同时将其发送给充放电柜控制器;
(3)充放电柜控制器根据接收到的信息对充放电柜的工作状态进行实时控制,使充放电柜按照整车实时电压和电流运行;
(4)电池管理系统的采集板将实时采集的整车动力电池组端的相关信息发送给主控板;
(5)电量表将实时检测的交流电源端的相关信息发送给主控板;
(6)主控板根据来自采集板和电量表的信息,采用已知的相关算法计算出实车工况下整车动力电池组的相应性能参数。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车动力电池组性能测试装置的测试方法,其特征在于:步骤(4)中,所述整车动力电池组端的相关信息包括电压、电流和温度信息;步骤(5)中,所述交流电源端的相关信息包括电压、电流、功率和电量信息;步骤(6)中,所述整车动力电池组的相应性能参数包括充放电效率、荷电保持能力、容量。
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