[发明专利]重型卡车后处理器安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种在重型卡车上固定尾气后处理器的装置。

背景技术

随着社会的发展以及人们环保意识的提高，汽车尾气排放导致环境污染，影响人们健康的问题己经越来越受到重视，为此，我国自1999年开始实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限制及测量方法》以来，己经经历了国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ标准阶段，现在部分城市己普遍实施国Ⅳ标准，甚至有些一线城市己开始实施国Ⅴ标准；为达到国家越来越严格的排放标准的要求，作为尾气排放较为严重的重型卡车，目前大多是采用选择性催化还原技术（SCR），其原理是将尿素溶液喷射到后处理器中，尿素溶液受热分解为氨和二氧化碳，氨在催化剂的作用下，与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应，将其还原成氮气和水，从而达到降低氮氧化合物排放的目的；而作为SCR技术中必不可少的后处理器部件，过去一般是安装在重型卡车车架的一侧，其安装件都是单独设计，占用空间大，零件数量多，制造成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种重型卡车后处理器安装装置，它可以解决现有重型卡车后处理器安装装置占用空间大、制造成本高的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

这种重型卡车后处理器安装装置，包括车架，所述车架的外侧连接有挡泥板支架，所述挡泥板支架上设有后处理器固定板，于所述挡泥板支架一侧的所述车架上固定有主支架；在所述挡泥板支架与所述主支架之间连接有上定位板，通过设有一端连接在所述挡泥板支架、一端连接在所述主支架下部的箍带将后处理器固定在所述上定位板的下方。

以上技术方案中，更进一步的方案可以是：所述箍带一端设有安装孔，其另一端设有T形插头。

进一步的：在所述挡泥板支架上设有后处理器固定板，所述后处理器固定板为角钢，该角钢的一边安装在所述挡泥板支架上，其另一边设有卡装所述箍带T形插头的T形安装孔。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明将挡泥板支架作为安装装置的一部分，零件数量明显减少，制造成本低；

2、本发明使后处理器在前后方向都具有限位，整个安装装置结构稳定、牢固，可靠性高。附图说明

图1是本发明安装装置前部结构示意图。

图2是本发明安装装置后部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：

这种重型卡车后处理器安装装置，包括车架7，车架7的外侧连接有挡泥板支架5，挡泥板支架5的同侧的车架7上固定有主支架2，挡泥板支架5与主车架2的距离视后处理器宽度而定，挡泥板支架5与主支架2之间通过螺栓连接有上定位板3，上定位板3微微向上拱起，其下部形状与后处理器外部形状相应，挡泥板支架5与主支架2下部设有箍带4，箍带4一端设有安装孔，与主支架连接，其另一端设有T形插头；挡泥板支架5上设有后处理器固定板6，后处理器固定板6为角钢形状，其一边通过螺栓安装在挡泥板支架5上，其另一边设有T形安装孔。

安装时，在车架翻转前，先在挡泥板支架5和主支架2上预装上支架3，在挡泥板支架5上安装带有T形安装孔的安装固定板6，然后将挡泥板支架5、上支架3一起安装到车架上全部打紧，接下来吊装后处理器1到上支架3上，然后把箍带4带有T形插头的一端插进安装固定板T形插口中，另一端拉倒主支架2的安装孔处用螺栓打紧，即可实现对后处理器的安装固定。