[发明专利]汽车空调系统清洗设备及方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车空调维护设备技术领域，具体涉及一种汽车空调系统清洗设备及方法。

背景技术

汽车空调在长期的使用过程中，会在体内积蓄着大量的污垢和细菌。目前，汽车空调清洗的普遍做法有：(1)启动汽车，开启空调制冷，对空调进风口喷洒清洁剂，再通过空调蒸发自身产生的冷凝水清洗，由于蒸发器产生的冷凝水不足，难以清洗干净；(2)启动汽车，对着进风口喷洒清洁剂、喷洒清水，这种方法清洗效果较好，但存在一缺点，就是清洗过程中产生大量水溢出，容易烧坏汽车其他电子元件；(3)需要将汽车空调各种部件拆解，逐一清洗这样可彻底清洗干净，这种做法不仅技术性强、工作量大，且成本高。

由此可见，汽车空调系统清洗的整体操作流程自动化程度低，不利于批量清洗样件；同时，空调清洗液无法重复利用，造成清洗成本高，不能有效分析清洗出的杂质成分，其残留的清洗剂(主要成分为丙酮，容易挥发被人体吸入)，如不经烘干挥发，不仅会影响制冷效果，还会对操作人员身体健康造成损伤。

发明内容

有鉴于此，本发明的任务在于克服上述现有技术不足之处，而提供一种简单、易操作、安全，彻底清洗汽车空调器的清洗设备，其目的在于有效的解决了空调清洗剂的回收利用，降低了清洗成本；并且可以对清洗出的杂质成分进行有效取样，避免了污染；也可以提高单件的清洗效率，另外还附带烘干功能，解决了清洗剂残留问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

本发明一种汽车空调系统清洗设备，包括箱体，所述设备还包括设于箱体内用于存储第一介质的储液罐、用于存储第二介质的储气罐以及并联设置的管路系统；所述管路系统包括供流主路、回流主路、第一供流支路、第二供流支路、第一回流支路和第二回流支路；

所述供流主路通过第一可变调节阀分别与第一供流支路和第二供流支路连通；

所述第一供流支路和第一回流支路与汽车空调系统连通，所述第二供流支路和第二回流支路与汽车空调系统连通；

所述第一回流支路和第二回流支路通过过滤吸附装置与回流主路连通；

所述储液罐的出口端通过第一电磁阀与供流主路连通，其入口端与回流主路连通；所述储液罐的入口端与回流主路之间设有用于驱使第一介质流动的第一泵；

所述供流主路上还设有第二可变调节阀，所述回流主路还上设有第三可变调节阀，所述储气罐的出口端通过第二电磁阀与第二可调节阀连通，其入口端与第三可调阀连通；所述储气罐的入口端与第三可变调节阀之间设有用于驱使第二介质流动的第二泵。

进一步，所述设备还包括用于控制第一电磁阀、第二电磁阀、第一可变调节阀、第二可变调节阀、第三可变调节阀、第一泵以及第二泵运行状态的控制器。

进一步，所述第一介质为液态的清洗剂；所述第二介质为气态的氮气。

进一步，所述储气罐的出口端与第二可变调节阀之间还设有用于加热氮气的加热装置。

进一步，所述供流主路上还设有用于检测清洗剂流量的第一流量计和用于检测氮气压强的第一压力传感器；所述回流主路上还设有用于检测清洗剂流量的第二流量计和用于检测氮气压强的第二压力传感器，所述第一流量计、第二流量计、第一压力传感器和第二压力传感器将信号传递给控制器。

进一步，制造所述管路系统的材料为不锈钢或铜。

进一步，所述第一电磁阀和第二电磁阀为单向阀；所述旁通阀为双向阀；所述第一可变调节阀、第二可变调节阀和第三可变调节阀为三通阀。

进一步，所述供流主路与回流主路之间设有旁通支路，所述旁通支路上设有旁通阀，所述旁通阀将信号传递给控制器。

进一步，利用汽车空调系统清洗设备的第一通路进行汽车空调系统内部清洗的方法，包括如下步骤：

(1)控制器控制所有的阀和泵处于关闭状态；

(2)控制器控制第一电磁阀和第二可变调节阀打开，及第一可变调节阀打开并只与第一供流支路连通，其第一介质通过供流主路和第一供流支路进入汽车空调系统内部；

(3)控制器控制第一泵启动、第三可变调节阀打开并只与第一泵连通，其第一介质从汽车空调系统内部抽出，此时，第一介质内含有杂质；

(4)控制器保持该运行状态，第一介质经第一回水支路后进入过滤吸附装置中净化处理；此时，净化后的第一介质内不含有杂质，进而再经回流主路被送入储液罐中，不断重复清洗汽车空调系统，直至其内部的杂质清除完毕；

(5)控制器控制第一电磁阀关闭，第一介质在第一泵的工作下全部被抽回到储液罐中，最后控制器控制第一泵关闭；这样就完成了第一步的清洗工作；