[发明专利]用于车辆照明的通风系统有效
| 申请号: | 201510455338.0 | 申请日: | 2015-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN105090856B | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
| 发明(设计)人: | F·汉斯曼;J·O·梅尔;M·维索克 | 申请(专利权)人: | 黑拉许克联合股份有限公司;AZ设备及配件有限责任两合公司 |
| 主分类号: | F21S41/00 | 分类号: | F21S41/00;F21V29/60;F21W107/10 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 闫娜 |
| 地址: | 德国利*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 照明 通风 系统 | ||
1.一种用于车辆照明的通风系统,包括:
-带有突出的开口壁的壳体开口,
-通风主体,该通风主体通过其内部部件的嵌接而固定在壳体开口上,其中,所述通风主体和所述壳体开口具有壁件,以用于形成带有多个在所述通风主体的边缘和所述壳体开口的缺口之间的偏转部的通风通道,
其特征在于,
-所述内部部件(11)和包围所述壳体开口(1)的开口壁(3、8)的外部部件(12)具有壁件(17、25、28),所述壁件(17、25、28)分别局部地沿圆周方向密封地贴靠在所述壳体开口(1)的开口壁(3、8)上,
-所述通风主体(2)和所述壳体开口(1)构造成,使得所述通风主体(2)能够通过根据预设的转角相对于所述壳体开口(1)转动而从解锁位置被置于锁定位置中或从锁定位置被置于解锁位置中。
2.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述壳体开口(1)的开口壁包括对缺口限界的高开口壁(3)和设置为距该高开口壁(3)有径向间距的低开口壁(8),其中,所述高开口壁(3)在背侧上具有锁定元件(7、7’、7”),以用于将所述通风主体(2)的内部部件(11)在锁定位置中固定,并且所述低开口壁(8)具有空隙部(10),以用于在所述通风通道的端部处形成缺口(20)。
3.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,所述高开口壁(3)的锁定元件(7、7’、7”)构造成,使得所述通风主体(2)在锁定位置中以形状锁合和/或力锁合的方式保持在壳体开口(1)上。
4.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,所述通风主体(2)的内部部件(11)在自由端部上具有径向凸出的锁定元件(15、15’),在锁定位置中,所述锁定元件(15、15’)以卡锁的方式从后方嵌接到高开口壁(3)的锁定元件(7)的底侧弧形区段(7’)上。
5.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,高开口壁(3)的底侧边缘(6)具有这样的轮廓,即在多种不同类型的通风主体中只有一种类型的通风主体(2)能够被置于锁定位置中。
6.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,所述通风主体(2)在所述外部部件(12)上具有径向悬臂(19),在锁定位置中,所述径向悬臂(19)布置在面向低开口壁(8)空隙部(10)的一侧上。
7.根据权利要求6所述的通风系统,其特征在于,所述通风主体(2)构造成,使得在面向所述通风通道外端部的半侧上、在外部部件(12)和高开口壁(3)之间形成弧形的两个通风通道区段(22),这两个通风通道区段(22)在所述内部部件(11)的背向径向悬臂(19)的一侧上重新汇合。
8.根据权利要求6所述的通风系统,其特征在于,所述内部部件(11)在面向径向悬臂(19)的一侧上具有基部区段(13),所述基部区段具有径向表面(28),在锁定位置中,所述径向表面密封地贴靠在高开口壁(3)的内侧(29)上。
9.根据权利要求6所述的通风系统,其特征在于,所述内部部件(11)在背向径向悬臂(19)的一侧上具有留空部(24)和/或偏转接片(25),以用于形成轴向通风通道区段(26),所述轴向通风通道区段(26)延伸直至所述壳体开口(1)的底平面(B)。
10.根据权利要求4所述的通风系统,其特征在于,所述壳体开口(1)具有突出的安装框架(30),该安装框架带有弧形区段(32)和隆起部(31),其中,所述隆起部构造成,使得在所述内部部件(11)的锁定元件(15、15’)插入式定位在高开口壁(3)的缺口中的情况下,所述通风主体(2)仅能够在解锁位置和锁定位置之间在有限的转角范围内转动。
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