[发明专利]一种热交换装置

说明书

本发明公开一种热交换装置，包括换热器、安装板和转接块，换热器包括相互间隔层叠设置的若干个第一流通板、若干个第二流通板、以及位于所述换热器两侧的端板和底板，各第一流通板和相邻的第二流通板形成第一流通通道或第二流通通道，安装板与端板固定安装，转接块与底板固定安装，换热器中形成有一既不与第一流通通道连通也不与第二流通通道连通的、且贯穿所述换热器的通道，通道一端与安装板的连通孔连通，另一端与转接块的转接孔连通。本发明的热交换装置减少了管路连接，简化整车安装工艺，节约了安装空间，稳定性和抗震性能较好，安装方便，还降低了整车的降低重量。

技术领域

本发明涉及热交换技术领域，特别涉及一种热交换集成组件。

背景技术

板式换热器被定义为传热元件由流通板片组成的换热器，相比于传统的换热器，板式换热器的结构十分紧凑；多用铝合金材料制造，十分轻巧；同时由于流通板片的高导热性，使得板式换热器具有很高的效率。因此，板式换热器的适应性很强，可以用于各种流体之间的换热以及发生集态变化的相变换热；通过流道的布置和组合能够适应逆流、错流、多股流和多程流等不同的换热工况；通过单元间串联、并联、串并联的组合可以满足大型设备的换热需要。

目前，板式换热器被广泛应用于汽车，板式换热器的其中一种应用是将板式换热器用于变速箱冷却油和发动机冷却液之间的热交换，即板式换热器作为油冷器，并通过调温器控制变速箱冷却油是否经过油冷器，从而对变速箱的冷却油进行冷却，其中调温器分别通过管路与变速箱和油冷器连通。

随着对汽车性能要求的不断提高，对变速箱冷却油的温度控制要求也不断提高，不仅在汽车运行过程中需要对变速箱冷却油进行冷却，也需要在汽车刚启动时，特别是低温环境下启动时，需要对变速箱冷却油进行加热，以使变速箱冷却油保持在合适的工作温度。而且随着汽车行程的增加，发动机冷却水会无法满足变速箱冷却油的降温。

而且车内安装空间有限，零部件增多会增加安装难度。

因此如何提供一种能够减少安装空间、又能够有利于变速箱冷却油温度调节热交换装置是当下急需解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种热交换装置，能够有效的解决上述技术问题。

本发明提供一种热交换装置，包括换热器、安装板和转接块，所述安装板和转接块分别位于所述换热器的相对两侧，所述换热器包括相互间隔层叠设置的若干个第一流通板、若干个第二流通板、以及位于所述换热器两侧的端板和底板，各第一流通板和相邻的第二流通板形成第一流通通道或第二流通通道，第一流通通道和第二流通通道间隔设置且互不连通，所述安装板与端板固定安装，所述转接块与所述底板固定安装，所述安装板包括一连通孔，所述转接块包括一转接孔；

所述第一流通板包括一从所述第一流通板板平面凸出或者凹陷一定距离的翻孔，所述第二流通板也包括一从所述第二流通板板平面凸出或者凹陷一定距离的翻孔，所述端板也包括一从所述端板板平面凸出或者凹陷一定距离的翻孔，所述底板包括一与所述第一流通板的翻孔或者第二流通板的翻孔相对应的孔；

所述换热器还包括一既不与第一流通通道连通也不与第二流通通道连通、且贯穿所述换热器的通道，所述第一流通板的翻孔、第二流通板的翻孔、端板的翻孔以及底板的翻孔叠装形成所述通道或者所述通道的一部分，所述通道一端与所述连通孔连通，另一端与所述转接孔连通。

所述底板的孔为一从所述底板板平面凸出或者凹陷一定距离的翻孔；

所述底板、端板、各第一流通板和各第二流通板叠装形成换热芯体，所述换热芯体形成有第一通道、第二通道、第三通道、第四通道和第五通道，所述第一通道和第二通道通过所述第一流通通道连通，所述第三通道和第四通道通过所述第二流通通道连通，所述第五通道既不与第一流通通道连通也不与第二流通通道连通的、且贯穿所述换热器的通道；