[发明专利]电动平衡车在审
| 申请号: | 201510452761.5 | 申请日: | 2015-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN104960605A | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 常州爱尔威智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K1/00 | 分类号: | B62K1/00;B62M7/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213022 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 平衡 | ||
技术领域
本发明涉及一种代步工具,尤其涉及一种电动平衡车。
背景技术
随着经济的发展,能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年,电动车作为新一代的交通工具,越来越受到消费者的欢迎,生活中最常见的电动车是两轮电动车,其两车轮前后排布,类似自行车。这种常见的电动车一般体积较大,便携性有待提高。
社会发展日新月异,人们追求美好生活的脚步始终没变,对代步工具的研发设计也越来越追求新奇和个性。一种便携且骑行灵活的电动平衡车,因为只有一个轮子,所以也有人称其为电动独轮车,自面市以来广受欢迎。这种电动平衡车安装包括有陀螺仪的控制系统,通过骑行者重心的移动来控制车体的运行。中国专利公布第CN102717854A号公开了一种所述的电动平衡车。减轻重量以及增加便携性始终是该种电动平衡车的研发方向。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种有利于减轻重量的电动平衡车。
为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种电动平衡车,包括车轮、遮覆于车轮上的壳体、位于车轮两侧的脚踏板、电源及控制系统,所述车轮包括轮圈、用以驱动轮圈的电机组件,所述电机组件包括定子、转子、两轴承及两连接件,所述定子包括内圈体及设置于内圈体上的绕线体,所述内圈体在车轮的轴向的宽度大于绕线体在车轮轴向的宽度,两轴承的内圈分别套置于定子的内圈体上,且两轴承分别位于绕线体的两侧;所述轮圈固定设置于转子上,所述两连接件分别连接两轴承的外圈及转子或轮圈,所述脚踏板是间接或直接连接于定子上;所述定子的内圈体围成一空腔,至少部分该空腔在车轮的轴向上贯穿车轮。
优选地,所述每一脚踏板是分别通过一固定件连接于定子上,每一固定件上设置有踏板连接体,脚踏板连接于踏板连接体上,固定件与定子固定连接。
优选地,所述固定件上设置有用以固定壳体的固定体。
优选地,所述固定件为环形,所述固定体位于固定件的上侧,踏板连接体位于下侧。
优选地,所述壳体包括位于车轮上方的支撑体,该支撑体的两侧分别延伸有安装于固定体上的支撑臂。
优选地,所述转子包括钢圈及设置于钢圈内侧的若干磁铁,所述轮圈与钢圈一体成型。
优选地,所述轮圈具有两个安装轮胎的轮辋。
进一步地,所述至少所述空腔的中部贯穿车轮。
进一步地,其特征在于,所述壳体设有凸伸入所述空腔内的筒状体。
进一步地,所述电源及控制系统放置于支撑体的上方。
本发明具有如下有益效果:定子的内圈体围成一空腔,至少部分该空腔贯穿车轮,所以车轮的该贯穿部分没有结构部件,从而可以减轻车轮的重量,增加电动平衡车的便携性。
附图说明
图1为本发明第一实施方式电动平衡车的立体示意图。
图2为图1所示电动平衡车去除一侧壳体的立体示意图。
图3为图1所示电动平衡车车轮的部分分解示意图。
图4为图1所示电动平衡车车轮另一部分分解示意图。
图5为本发明第二实施方式电动平衡车车轮的部分分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细举例说明本发明的实施方式,本发明的实施例是为了对本发明进一步解释说明,而非对本发明的保护范围限制。
实施例一
请参阅图1及图2所示,本发明电动平衡车包括车轮1、遮覆于车轮上的壳体2、分别位于车轮1两侧的两脚踏板3、安装于壳体内的电源4及控制系统。
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