[发明专利]扶手

说明书

本发明提供一种扶手。该扶手包括：形成有贯通孔的臂体、与臂体连接的臂(7)、卷筒、和装配附件，该卷筒具有插入贯通孔的圆筒部、底部、和从圆筒部的端部的一部分向其外侧延伸的平面壁部，其配置于臂体的后侧，以圆筒部为中心旋转臂体和臂，装配附件卡止于底部，与卷筒一体连接，可安装于座架。扶手可调节臂的位置为收纳状态和使用状态。平面壁部设计为在使用状态中位于臂体的前后方向，在圆筒部的轴方向上在与装配附件之间夹持臂体。

技术领域

本发明涉及一种扶手。

背景技术

在汽车等车辆的座架上安装使用扶手。扶手在不使用时臂向上方收纳于椅座的靠背，在使用时臂向椅座的前方几乎水平方向放倒。

在特开2007-185223号公报中揭示了一种扶手，其包括安装于座架的卷筒、和形成有卷筒所插入的贯通孔的臂。

臂由板厚1.6mm的金属板形成，在贯通孔的开口处具有金属板弯折形成的圆环状的环。卷筒由与环的外径大致相同的外径形成的本体部、和与环的内径大致相同的外径形成的顶端部构成。卷筒的顶端部插入环，扶手的臂以卷筒为中心旋转。

发明内容

发明要解决的问题

在扶手的臂处于倒向大致水平方向的使用状态下，搭乘人的胳膊搭在臂上，臂限制身体的左右动作。由此，在臂上施加纵向方向(上下方向)和横向方向(左右方向)的负荷。朝向横向方向的负荷施加于臂时，卷筒的本体部和顶端部的连接部分接触环的端面，向环施加负荷。环以与卷筒直径相同的直径，且仅限于金属板端面的面积与卷筒抵接。因而，扶手的横向方向的强度不充分。

为了提高扶手的横向方向的强度，考虑有增大金属板的厚度，增大环的厚度。然而，这种情况下，扶手的重量增加。另外，考虑有增大卷筒的直径，扩大环的端面的面积。然而这种情况下，扶手则大型化。

本发明鉴于这样的问题而完成，其目的在于提供一种相对横向方向的力强度提高的同时，轻量化且尺寸减小的扶手。

解决问题的手段

本发明的扶手由紧固螺栓紧固于座架而使用，包括：

臂体，其形成有第1贯通孔；

臂，其与所述臂体连接；

卷筒，其具有插入所述第1贯通孔的圆筒部、底部、和从该圆筒部的端部的一部分向外侧延伸的圆弧状的平面壁部，其配置于所述臂体的后侧，以所述圆筒部为中心旋转所述臂体；

装配附件，其卡止于所述底部，与所述卷筒一体连接，可安装于所述座架；以及

调节机构，其调节所述臂的位置为所述臂的前端向上方旋转的收纳状态，和所述臂的前端向下方旋转的使用状态，

所述平面壁部的外径尺寸为所述臂的长度的10％以上，且所述卷筒的宽度为板厚的3倍以上，其设计为在所述使用状态中位于所述臂体的前后方向，在所述圆筒部的轴方向上在与所述装配附件之间夹持所述臂体。

较好的为，在所述底部形成第2贯通孔、朝向所述装配附件立起的立起环、和包围该立起环的卡合部，紧固所述座架的所述紧固螺栓可插入该第2贯通孔，

在所述装配附件形成所述立起环插入的立起环插入孔，同时在一面上形成与所述卡合部嵌合的被卡合部，在另一面上形成顶端弯曲的弯爪，

在所述卡合部和所述被卡合部卡合，且所述立起环插入所述立起环插入孔的状态下，通过所述立起环的顶端向所述立起环插入孔的外侧弯曲的同时，该顶端的外径比所述立起环插入孔更扩展，所述卷筒与所述装配附件一体连接，

通过所述弯爪卡止于设置于所述座架的插入孔，且插入所述第2贯通孔的所述紧固螺栓进行紧固，所述装配附件可安装于所述座架。