[发明专利]连杆检测安装机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种连杆检测安装机构。

背景技术

目前，汽车空调出风口在组装时，为了降低人工成本，提高生产效率，各个工厂均采用自动装配机了进行组装，连杆也是通过安装块自动压装的；但是现有技术的自动装配机均是针对两侧均设有连杆的叶片设计的，而无法对单侧设置连杆的叶片进行连杆压装，并且单侧设置连杆的叶片的另一端相互之间长度相差较大，目前均是通过工人手动安装的；同时连杆安装后一部分是通过工人肉眼来检测连杆是否安装到位，效率较低，另一部分是通过另外设置感应机构来检测的，但均需要连杆安装块复位后，检测机构才能进行检测，效率仍然相对较低，且设备成本较高。

发明内容

本发明针对以上问题提供一种结构简单、检测快速简便及成本较低的连杆检测安装机构。

本发明解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的连杆检测安装机构，它包括工作台及设置在工作台上的叶片固定座、压装块和气缸，所述的压装块位于叶片固定座和气缸之间的位置，且压装块与工作台滑动连接，压装块与气缸的活塞杆连接，所述的工作台上设有顶块，叶片固定座位于顶块和压装块之间的位置上，且顶块近叶片固定座一端为台阶状结构，所述的压装块为“Z”字型结构，且压装块近叶片固定座一端的端面形状与连杆形状相配；所述的压装块近叶片固定座一端端面上设有与连杆上安装孔一一对应的孔，所述的孔分为第一孔、第二孔和第三孔，所述的第一孔和第三孔位于压装块端面长度方向的两端，所述的第二孔位于压装块端面的中部；所述的压装块的端面上第二孔的下方位置处设有挡块，所述的挡块上部设有与连杆中部配合的弧形内凹；所述的第一孔中设有对连杆限位的限位引导组件，所述的限位引导组件包括滑柱和弹簧，所述的滑柱一端滑动连接在第一孔，滑柱的长度小于等于第一孔的深度，且滑柱位于第一孔中的一端外周面设有环形凸起，所述的弹簧位于第一孔中，且弹簧的一端套接在滑柱的一端并与环形凸起抵合，弹簧的另一端与第一孔的底面抵合；所述的第二孔为通孔，且第二孔中设有感应机构。

采用以上结构后，与现有技术相比，本发明由于采用了顶块和“Z”字型压装块的组合，叶片的一端被顶块顶住，压装块从叶片的另一端将连杆压装到叶片上，则是针对单边压装连杆的叶片设计的，“Z”字型压装块可降低原材料的使用量，且还可避开固定座对压装块的影响；并且第二孔中设有感应机构，感应机构可将在连杆压装时感应到叶片端部伸入信息反馈，压装不到位是叶片端部伸入第二孔的深度不够，感应机构无信号反馈，只要在叶片端部伸入第二孔预设的位置时感应机构才反馈信号，从而达到检测的目的，则不需要再人工检测，也不需要压装块复位后才能检测，检测效率较高，设备成本也较低；再者第一孔中设有对连杆限位的限位引导组件及第二孔的下方位置处设有挡块，使得连杆放置后在限位引导组件和挡块的作用下稳定性更好，而限位引导组件对叶片放置还起到引导的作用下，使得工人可快速准确的放置连杆，挡块托住连杆的中部，压装时能较好的保持连杆的稳定性，使得压装块能更好的降低连杆压装到叶片上，则可进一步提高压装效率，从而降低设备的使用成本。故本发明具有结构简单、检测快速简便及成本较低的特点。

作为改进，所述的压装块近叶片固定座一端端面的上两个边角处均设有“L”型凸起，凸起的高度等于连杆的厚度；则“L”型凸起设置后，在成本相对较低的前提下，使得连杆放置后稳定性更好，且在压合时还起到对连杆限位的作用，使得连杆更易于压入到叶片上，进一步提高压装效率。

作为进一步改进，所述的第三孔中也设有对连杆限位的限位引导组件，且限位引导组件与第一孔中的限位引导组件结构相同；则这样设置后，工人直接将连杆两端的通孔套入到滑柱即可将连杆放置到位，使得连杆放置更加快速准确，同时连杆放置后的稳定性也更好，连杆压装的效率也就更高。

作为再进一步改进，所述的感应机构为激光探头；则激光探头为成熟的市售产品，稳定性好，成本相对较低，便于降低设备的制备成本。

作为再进一步改进，所述的压装块通过直线导轨与工作台连接，所述的直线导轨包括导轨和滑块，导轨固定在工作台上，滑块滑动连接在导轨上；所述的气缸为双活塞杆气缸，双活塞杆与滑块连接，且双活塞杆在工作台上的投影沿导轨对称分布；则这样设置后，双活塞杆对压装块的作用力更加均匀，作用力也更大，使得压装块滑行更加稳定，进而使得连杆更易于压装到叶片上，可进一步提高压装效率。