[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明大体涉及一种没有胎体的卷起的充气轮胎，更具体地，涉及一种充气轮胎，其中胎体与胎圈的排列结构和构造得到了改进，从而提高了充气轮胎的胎圈的安全性和耐久性。

背景技术

通常充气轮胎要求其胎圈被加固以耐受高载荷。这是因为，作用到充气轮胎上的压力在胎圈部分和轮辋之间的分界面上是最高的。

图1为示出了现有的充气轮胎的胎圈的部分剖视图。如图1所示，现有的充气轮胎包括胎面1、胎侧2以及胎圈3。每个胎圈3包括：胎圈芯31和位于胎圈芯31上的胎圈填充物32。胎体4围绕胎圈芯31而卷起，钢制胎圈包布41和尼龙包布42沿轴向设置于胎体4的卷起的外侧。由于高硬度钢制材料与橡胶接触，从而发生非常高的应力集中，所以胎体4的卷起边缘有发生爆裂的风险，且在轮胎运转过程中，由于弯曲和拉伸动作而导致胎圈的脱层。

已经提出另一种类型的胎体加固结构，其中，在胎圈之间设置高强度橡胶，在每个该胎圈中，胎圈钢丝设置为以堆叠体61的形式在其横截面中具有两列或更多列，并且胎体4的一端位于胎圈钢丝之间，如图2所示，从而在不被卷起的情况下紧固胎体4。

然而，由于这种类型的轮胎用于紧固胎体的侧面硬度不充分，所以需要在耐久性方面进行改进。

发明内容

本发明的至少一个典型的实施例是为了提供一种充气轮胎，其中胎圈包括胎圈钢丝帘线，在该胎圈钢丝帘线中胎圈钢丝设置为堆叠体的形式，其中胎体的一端在胎圈钢丝帘线之间缠绕，由此胎体的端部可被牢固地支撑和保持，并且胎圈的硬度能够得到加强，从而提高了胎圈的安全性和耐久性。

本发明的至少一些典型的实施例是为了提供一种充气轮胎，包括改进的胎圈，其中胎体能够保持最适宜的形状，并且胎圈的用于保持胎体的力和针对车轮的轮辋的压缩可以增加，并且提供制造该充气轮胎的方法。

根据本发明的一个方面，提供了一种充气轮胎，包括：胎面、胎侧以及包括至少一层胎体帘布层的胎体；其中，通过将胎圈钢丝堆叠和排列成多层而形成的一条或更多条胎圈钢丝帘线形成于胎体帘布层的一侧或两侧，一层或更多层胎圈填充膜设置在胎圈钢丝帘线之间，胎体帘布层的一端缠绕该一条或更多条胎圈钢丝帘线，并且胎体帘布层的缠绕端位于相邻的胎圈钢丝帘线之间，或者位于轴向最外侧的胎圈钢丝帘线的旁边。

胎体帘布层可以从轮胎的轴向内侧朝向轮胎的轴向外侧缠绕胎圈钢丝帘线，或者从轮胎的轴向外侧朝向轮胎的轴向内侧缠绕胎圈钢丝帘线。胎体可以包括两层或更多层胎体帘布层，且胎圈钢丝帘线可以包括两列或更多列胎圈钢丝帘线。当胎体包括两层或更多层胎体帘布层时，该两层或更多层胎体帘布层的每一端可以分别缠绕不同的胎圈钢丝帘线。

根据本发明的一个方面，提供了一种制造充气轮胎的方法，该方法包括：将内衬橡胶、粘结橡胶、以及第一个第二胎圈填充膜顺序堆叠成为环面结构；将胎体帘布层置于或接合于第一个第二胎圈填充膜的顶部，以使胎体帘布层具有缠绕第一胎圈钢丝帘线的部分；将第一胎圈填充膜置于胎体帘布层上，并且卷绕该第一胎圈钢丝帘线三次或更多次；将第二个第一胎圈填充膜置于已卷绕的第一胎圈钢丝帘线的轴向外侧，并且使胎体帘布层缠绕第一胎圈钢丝帘线，以使胎体帘布层的缠绕端位于相邻的胎圈钢丝帘线之间，或位于轴向最外侧的胎圈钢丝帘线的旁边；以及将第三个第一胎圈填充膜置于已缠绕的胎体帘布层上，卷绕第二胎圈钢丝帘线三次或更多次，然后放置第二个第二胎圈填充膜。

附图说明

通过以下具体描述结合附图，能够更清楚地理解本发明的以上以及其它目的、特征和优点，其中：

图1为示出现有的充气轮胎的概略剖视图；

图2为示出胎体未卷起的现有的充气轮胎的概略剖视图；

图3为示出了根据本发明的一个典型实施例的充气轮胎的胎圈的概略剖视图；

图4为示出了根据本发明的一个典型实施例的充气轮胎的胎圈制备方法的概略示意图；

图5为示出了根据本发明的另一个典型实施例的充气轮胎的胎圈的概略剖视图；

图6为示出了根据本发明的另一个典型实施例的充气轮胎的胎圈的制造方法的概略示意图；

图7为示出了根据本发明的又一个典型实施例的充气轮胎的胎圈的概略剖视图；

图8为示出了根据本发明的又一个典型实施例的充气轮胎的胎圈的制造方法的概略示意图；

图9为示出了根据本发明的再一个典型实施例的充气轮胎的胎圈的概略剖视图；

图10为示出了根据本发明的再一个典型实施例的充气轮胎的胎圈的制造方法的概略示意图。

具体实施方式