[发明专利]蓄电装置

说明书

本发明的目的在于提供一种蓄电装置，能够抑制蓄电元件组的共振频率降低。本实施方式的蓄电装置具备：蓄电元件组，其包括在第一方向上排列的多个蓄电元件；保持部件，其对该蓄电元件组进行保持；该保持部件具有支承部，该支承部对在所述第一方向上的蓄电元件组的两端配置的两个蓄电元件之间所配置的至少一个蓄电元件进行支承。

技术领域

本发明涉及具备蓄电元件的蓄电装置。

背景技术

电动汽车或混合动力电动汽车需要容量大的电源，因此，使用具备多个蓄电元件的蓄电装置。这种蓄电装置具备：蓄电元件组，其包括在第一方向上排列的多个蓄电元件；保持部件，其对该蓄电元件组进行保持(例如，参照专利文献1)。保持部件具有：一对终端部件，其在上述第一方向上直接或间接地夹持蓄电元件组；框架，其连结该一对终端部件彼此。

在上述蓄电装置中，利用一对终端部件来支承第一方向上的蓄电元件组的两端。因此，在上述蓄电装置中，如果蓄电元件的数量增加，则第一方向上的蓄电元件组的全长变长。因此，在上述蓄电装置中，由于第一方向上的蓄电元件组的全长变长，存在蓄电元件组的共振频率降低的情况。

专利文献1：(日本)特开平9－76769号公报

发明内容

于是，本发明是鉴于上述问题，目的在于提供一种蓄电装置，能够抑制蓄电元件组的共振频率降低。

本发明的蓄电装置具备：

蓄电元件组，其包括在第一方向上排列的多个蓄电元件；

保持部件，其对该蓄电元件组进行保持；

该保持部件具有支承部，该支承部对在所述第一方向上的蓄电元件组的两端配置的两个蓄电元件之间所配置的至少一个蓄电元件进行支承。

根据该结构，蓄电元件组被保持部件支承。因此，在蓄电装置中，如果蓄电元件的数量增加，则第一方向上的蓄电元件组的全长变长。

另一方面，在蓄电装置中，在所述第一方向上的蓄电元件组的两端所配置的两个蓄电元件之间的至少一个蓄电元件被保持部件的支承部支承。因此，在上述结构的蓄电装置中，能够缩小支承蓄电元件组的部分的间隔。因此，在蓄电装置中，能够提高蓄电元件组的共振频率。

此外，在上述结构的蓄电装置中，支承部不需要总是与蓄电元件直接或间接地接触，在蓄电元件组上施加有振动的情况下，如果构成为支承部与蓄电元件直接或间接地接触，则能够通过支承部来提高蓄电元件组的共振频率。

作为本发明的一个形态，

所述支承部可以向所述蓄电元件凸出。

这样，支承部容易与蓄电元件直接或间接地接触。因此，在蓄电装置中能够更可靠地支承蓄电元件。

在该情况下，

支承部可以具有刚性。

这样，能够更可靠地支承蓄电元件。因此，在上述蓄电装置中，能够更可靠地提高蓄电元件组的共振频率。

并且，作为本发明的其他形态，

所述支承部可以对所述蓄电元件组所包括的蓄电元件中的、配置在所述第一方向的中央部的蓄电元件进行支承。

这样，能够使对蓄电元件组进行支承的部分的间隔分别均等或大致均等。即，能够使支承部与第一方向上的蓄电元件组的各端部之间的间隔均等或大致均等。因此，在上述蓄电装置中，能够防止蓄电元件组的共振频率局部性地变化。

并且，作为本发明的另一形态，

所述保持部件可以具有：

一对终端部件，其直接或间接地夹持所述第一方向上的蓄电元件组的两端；