[发明专利]用于排气催化剂温度控制的系统和方法

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，包括：

使来自专用EGR汽缸的排气分别通过旁通通道流动到排气催化剂和通过EGR通道流动到发动机进气口的每个；

通过旁通气门调节穿过所述旁通通道和所述EGR通道的相对流量，所述调节响应于催化剂温度，当所述催化剂温度降低至低于阈值时增加穿过所述旁通通道的相对流量而同时相应地减少穿过所述EGR通道的流量，所述阈值包括催化剂起燃温度，并且，当所述催化剂温度超过所述阈值时减少穿过所述旁通通道的相对流量而同时相应地增加穿过所述EGR通道的流量；

确定所需旁通流率以将所述催化剂温度维持在所述阈值；以及

基于所述催化剂温度和所述所需旁通流率中的每一者而加浓所述专用EGR汽缸。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述旁通气门为连续可变旁通气门。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，当所述催化剂温度与所述阈值之间的差异增大时，增大所述加浓的浓化程度。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述加浓包括在将穿过所述旁通通道的排气的流率增大至阈值流率之后维持所述旁通气门，而同时当所述催化剂温度与所述阈值之间的差异增大时增大所述加浓的浓化程度。

5.根据权利要求4所述的方法，进一步包括使其余发动机汽缸变稀，所述变稀是基于所述专用EGR汽缸的所述加浓以及穿过所述旁通通道的流量而进行的，以维持所述排气催化剂处的理想配比的空气-燃料比。

6.一种发动机系统，包括：

具有第一汽缸组和第二汽缸组的发动机；

EGR通道，选择性地将来自所述第一汽缸组的排气引导至所述发动机的进气歧管，所述EGR通道包括水气变换催化剂；

旁通通道，将位于所述水气变换催化剂下游的所述EGR通道连接至位于排气催化剂上游的所述发动机的排气歧管；

位于所述EGR通道与所述旁通通道的交汇处的连续可变旁通气门，用于相对于所述EGR通道改变来自所述第一汽缸组的通过所述旁通通道引导的排气的一部分；

连接至所述排气催化剂的温度传感器，所述温度传感器配置成测量催化剂温度；以及

带有用于以下操作的计算机可读指令的控制器：

使所述第一汽缸组加浓而同时使所述第二汽缸组变稀；

确定所需旁通流率以将所述催化剂温度维持在阈值温度，其中，所述阈值温度包括催化剂起燃温度；以及

基于所述催化剂温度和所述所需旁通流率中的每一者，连续地调节所述旁通气门的开口，以相对于再循环至所述发动机进气歧管的排气而言改变通过所述旁通通道从所述第一汽缸组引导至所述排气催化剂的排气的比例，以将所述催化剂温度维持在所述阈值温度。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述第一汽缸组的所述加浓是基于所估计的排气催化剂温度与所述阈值温度之间的差异而进行的，当所述差异增大时增大浓化程度。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述第二汽缸组的所述变稀是基于所述第一汽缸组的所述加浓以及通过所述旁通通道引导的排气的比例而进行的，当所述浓化程度增大或者通过所述旁通引导的排气的比例增加时增大稀化程度，以维持所述排气催化剂处的理想配比的空气-燃料比。

9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述控制器还包括用于以下操作的指令：响应于高于所述阈值的估计的排气催化剂温度，减小所述第一汽缸组的浓化程度而同时调节所述旁通气门的开口以减少通过所述旁通通道引导至所述排气催化剂的排气。

10.根据权利要求6所述的系统，其中，所述控制器还包括用于以下操作的指令：在所述排气催化剂处将通过所述旁通通道接收的来自加浓的所述第一汽缸组的加浓排气与来自变稀的所述第二汽缸组的稀排气结合。